沥青路面设计方法中，沥青路面的弯沉有两个，其一是路面容许弯沉值，其二是路面设计弯沉。
路面容许弯沉是我国上世纪八十年代的沥青路面设计指标，指的是沥青路面在使用期末不利季节的最大弯沉值。该值的优点是路面设计本身就是为汽车提供服务，按照路面使用性能设计比较合理，但是最大的缺陷在容许弯沉值是理论值，由于该值控制的是路面使用期末的弯沉，而对沥青路面初期设计、施工、质量检测毫无意义。
为了解决上述问题，上世纪90年代的沥青路面设计规范提出了“路面设计弯沉值”，其定义是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值，是路面厚度计算的主要依据，可以作为路面竣工后第一年不利季节、路面温度为20℃时在标准轴载100kN作用下，竣工验收的最大回弹弯沉值。
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回答时间：2024-05-09 07:19
