热心网友
回答时间:2024-05-10 11:01
没法说谁更好,只能说各具优势。
在发动机低转速工况时,涡轮增压往往处于未启动的状态,所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机,由于排量更大,输出线性,无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下,涡轮增压开启后,动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有
1~2
秒的“涡轮迟滞”,而其很多车型都会有明显的突兀感,动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出,从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下,发动机经常处于低转速,这时最大功率相同的发动机对比起来,排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下,涡轮增压并未启动,这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作,油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲,涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性,但是整体发力点较晚,往往最大扭矩要在
4000转左右才能实现;涡轮增压车型扭矩爆发较早,1500~2000转爆发。日常代步,2000转换挡,增压车型确实有着无可比拟的优势,以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力,还处在经济转速区间,双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上,自然吸气又有着先天的优势。
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回答时间:2024-05-10 11:01
这车的越野性能真的不咋的,亲眼见过一个小沙漠的坡都爬不上去,最终还是被拖出来的,
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回答时间:2024-05-10 11:00
虽然牧马人2.0t.已经优化的算比较好了,到时在很多地区和使用场景下,依旧是3.6大排量自然吸气为主
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回答时间:2024-05-10 10:57
这么说吧 牧马人是同级越野最好的没有之一 既使是2.0T 翻爬也能秒很多同级对手 但是说到 牧马人上的,两款发动机的好与坏 这个分这么说 说到稳定性 动力油门的细腻度 那必然是3.6 自吸(6缸)这个发动机适合 高强度越野 翻爬改装 而2.0T呢 适合不那么极限的越野 必竟2.0 4缸虽说动力扭距差不多 吉普也把这台发动力调的够细腻 但必竟缸数就是王道这是物理规律改变不了 所以2.0的适合长途穿越 中轻度越野 必须可靠度上自吸也比 涡轮强! 最后再备注一下 牧马人分两大类 卢宾肯(越野型),撒哈拉 (穿越玩沙型)
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回答时间:2024-05-10 10:55
无论如何汽车都是一个短期无法频繁更替的物品,一个选择,一个决定,往往影响着未来三五年的生活状态。买台牧马人,确实不是一个轻松的决定。老实讲我可能也做不了这个决定。
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