推荐锐·领先版!凌派锐·混动购车手册

今天我们的主角便是全新上市的广汽本田凌派锐·混动车型。这款车型对于大家来说印象还是蛮深刻的。从最早销量不济的中国市场特供车，到如今即使纯燃油版换装三缸机的今天能够销量破万，也足以肯定它在汽车市场的基础以及定位方面的精准性。不过，也有很多消费者对三缸机抱有偏见，的确三缸机的抖动问题是客观存在。
结合本田车友们戏称“本田是买发动机，送车壳”来看，本田的隔音效果搭配发动机带来的噪音，势必影响车内乘客的感受。综合以上两点，全新凌派锐·混动车型的出现就不仅仅是完善锐·混动系列产品层面的全覆盖，更重要的是完以及善产品吸纳那一小部分消费者成为用户做出的升级，今天我们就带着这个问题，看看此次新车推出的四款车型，哪款更值得购买，希望对你的购车之路有所帮助。
车型简介
设计方面，全新本田凌派锐·混动沿袭了燃油版的设计风格，但耕作不同体现在细节之处。经典的大嘴式镀铬格栅，搭配融入混动专属蓝色元素点缀的本田LOGO。并且，两侧翼子板以及尾厢均加入HYBRID专属标识，彰显其身份。同时，羽翼式LED前大灯以及专属的低风阻17英寸轮毂，也让整体更显运动。
车身侧面，营造的俯冲运动效果得以保留。整车尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。车尾部分，灯组变化最为明显，这也是我认为凌派锐·混动细节设计升级最好的一次，全新C字型灯组更加耐看。
内饰的设计相对外观的变化来说要少很多，最直观的变化便是换装了锐·混动系列特有的SBW按键式电子换挡机构，保证操作方便，科技感十足也让空间利用率进一步提高。
动力方面，采用国内首款1.5L第三代i-MMD混动系统，1.5L阿特金森循环发动机+96kW电动机混联而来，该混动系统是在传统燃油车变速箱位置加入电动CVT变速箱，其内置两台电机以及PCU动力控制单元。在发动机以及双电机、蓄电池的配合下，该车可提供最大综合功率154马力的动力输出，并实现百公里综合油耗仅为4.1L。同时锐·混动的动力加持也让整车舒适度与隔音效果进一步提高。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新凌派锐·混动有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
本田凌派锐·混动 2020款锐·舒适版
厂商指导售价：13.98万元
对于我个人而言，选购车型时首先会考虑入门版车型，毕竟在动力系统的搭配一致的情况下，很少有配置能够真正吸引到我，或许也有伙伴们有相同的考量吧。配置方面，全系标配主/副驾安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、制动力分配（EBD/CBC）、牵引力控制、车身稳定系统、（运动、经济）驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶显示屏、主动降噪、远近光LED灯组、自动空调、电调外后视镜、PM2.5过滤装置。
本田凌派锐·混动 2020款锐·豪华版
锐·舒适版+10000元
锐·豪华版相较于入门的舒适版增加的配置并不多，舒适版以上车型增加后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入、主驾高低两项调节、后排小桌板、后*扶手、后排杯架、后视镜加热等。不过相对而言，如果加10000元的话，我个人觉得该版本车型性价比不高。
本田凌派锐·混动 2020款锐·领先版
锐·舒适版+20000元
如果说锐·豪华版性价比略有欠缺，那在其基础上增加10000元预算的领先版就要靠靠谱很多了，在安全配置方面方面进行了重点升级。领先版与旗舰版均加入了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、支持CarLife功能、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等配置。
本田凌派锐·混动 2020款锐·旗舰版
锐·舒适版+30000元
相对而言，顶配的旗舰版车型仅加入了前/后排侧气帘、17英寸铝合金轮毂、前排座椅加热、车联网等功能。相对而言，凌派锐·混动将大部分的实用配置都给了次顶配车型，而旗舰版车型相对售价略高一些，但成为理想车型有些牵强。
编辑点评：凌派锐·混动的出现，无疑给紧凑型家轿市场注入了更多的新鲜元素。相比燃油版车型，新车整体配置的提升非常丰富，再一次拔高了安全和舒适性驾控的体验，全新锐·混动的动力总成也使得整车的动力响应和燃油经济性进一步提升。在选购方面，如果有伙伴跟我一样对配置没有过多要求的，我建议购入舒适版，而拿它当家用第一台车，我建议是购车领先版车型，相较入门车型增加20000元预算，但配置方面的确提高不少。综合来看，这款车将成为混动汽车市场一款有竞争力的车型，值得消费者关注。
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