我是个F1迷，我认为2004年7月4日晚的F1比赛中，法拉利车队的四次进站策略特别经典。地址是http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ2MDEyNjQ=.html
在第一次进站后，法拉利和雷诺打了个平手，还是阿隆索第一，大舒马赫第二。第29圈时，大舒二次进站，出站后落在队友巴里切罗后面，处于一个非常好的位置，因为前面的三位车手肯定马上就要进站，前方将是一片坦途。果然，紧接着巴里切罗和特鲁利相继进站，大舒一路狂奔，到32圈
时阿隆索也进站加油，此时舒马赫与阿隆索的差距只有15秒左右，趁着阿隆索进站，1号法拉利赛车更是快马加鞭，在重油状态竟然跑出1分15秒377的单圈最好成绩。当阿隆索赶到出站口时发现大舒刚好绝尘而去，这次争斗大舒领先。但并不等于竞争结束，因为肯定双方都还需要进站，大舒要想保住领先位置必须将时差跑出来，但始终差距只有5秒左右，舒马赫在第42圈时提前第三次进站，加油用了6.5秒，出站后落后阿隆索有10.5秒。阿隆索第46圈时终于进站了，加油用了8.7秒，这样舒马赫和阿隆索都是三进站，阿隆索出站后大舒领先阿隆索11.5秒，赢得第三次争斗的胜利。但这次胜利是牺牲加油时间换取的，因为如果要保证在42圈后不进站跑完比赛，应该用去9.5秒左右的加油时间，实际上只用了6.5秒是，明显不够。所以非常明显大舒还要进站一次，阿隆索则可以一跑到底了。随着比赛的进行，当比赛还有13圈时，阿隆索已落后21.7秒。大舒四次进站，加油5.8秒，出站时比阿隆索领先7.3秒，稳稳的夺得了第一的位置直到最后。法拉利以其精准高明的策略、稳定的赛车性能和高水平的车手又一次赢得了分站赛的胜利，这是一场非常经典的策略大战。
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回答时间：2024-04-30 00:31
