全球重要经济大国的经济实力分析，以美国和中国为例。美国在2021年GDP为22.9961万亿美元，占全球17.20%，人均GDP达6.93万美元。中国则拥有庞大人口，GDP规模为17.727万亿美元，人均GDP为1.26万美元。全球汽车市场以亚太和中东地区为主，占比达51.6%。美国作为汽车消费大国，汽车普及率全球最高，被称为“车轮上的国家”。美国的汽车工业和政商界影响力巨大，但近年来汽车产量有所下降，受到疫情及抑制措施影响。中国以新能源汽车为契机，逐步建立起完整的产业链，市场渗透率显著提升，成为中国乃至全球最大的新能源汽车市场。然而，国内新能源车企面临盈利水平不高的问题，与国外如特斯拉等盈利能力较强的车企形成对比。
全球新能源汽车市场持续增长，2021年全球销量达到1,600万辆，中国占比超过50%。中国新能源汽车销量增长迅速，市场渗透率超过21.6%，保有量突破1,100万辆。国内新能源汽车产业发展快速，但企业盈利问题凸显，主要车企如比亚迪、吉利保持盈利，而蔚来、理想、小鹏等仍处于亏损状态。特斯拉在国际市场上表现强势，而美国本土汽车制造商在新能源领域面临压力。
全球范围内，欧洲、中国、北美和其它国家的新能源汽车销量持续增长。2021年，中国新能源汽车销量超过200万辆，远超其他国家总和。欧洲增长速度较2020年有所放缓，北美则得益于新产品的推出和特斯拉Model 3 & Y的更好可用性。韩国、以色列、澳大利亚、印度、日本等国家的新能源汽车销量也保持增长势头。美国新法案的实施预计将提振国内新能源汽车市场，目标是到2030年实现50%的新能源汽车渗透率。加州宣布2035年后全面禁售燃油汽车，推动新能源汽车在全美范围内的发展。通用、福特等美国汽车制造商纷纷宣布电动化战略，政策刺激加速美国新能源汽车市场的增长。
美国新法案对新能源车产业链产生重要影响，主要涉及上游材料供应商、中游电池厂商和下游整车制造厂商。对于上游材料厂商，法案限制了核心金属矿物来源及其在电池中的价值占比，对全球供应格局、矿物价格、电池成本和地缘政治产生影响。对于中游电池厂商，法案对电池组成和组装占比进行限制，促使全球锂电生产格局和供应商发生变化。从成本角度看，新能源汽车成本受锂、钴、镍等金属价格波动影响，法案的实施有助于降低成本压力。对于整车制造厂商，法案要求新能源汽车仅在北美进行装配和出厂才享受补贴优惠政策，促使汽车厂商调整产线布局，对国内新能源车产销进出口产生影响。
面对美国新法案带来的机遇与挑战，欧盟、日韩等国家将调整其产业政策和布局。中国作为全球最大的新能源汽车市场，需要关注新能源汽车政策、技术发展、供应链安全等多方面因素，应对全球市场的复杂变化。投资机构应审慎分析，寻找新能源汽车领域的新投资价值。
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回答时间：2025-01-18 13:03
