保山交通运输

保山市位于横断山脉，交通条件相对不太便利。主要依赖航空和公路进行运输。机场方面，保山机场始建于1929年，曾作为著名的“驼峰航线”的主要起降机场，为抗日战争的胜利作出重要贡献。1990年机场因机型淘汰关闭后进行改建，复航后飞行区等级为4C级，可起降波音737－300型及以下飞机。目前，保山至昆明航线已经开通，航程为364km。航空站还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务，已安全飞行46年。腾冲驼峰机场已开通成都、重庆直航，并预计开通北京、上海、广州、贵阳、西安、成都、重庆等国内热点旅游城市的航班。

公路方面，保山作为“南方丝绸之路”的重要驿站，联系中原与东南亚经济文化。现今，古驿石道、兰津古渡、霁虹桥、惠人桥等历史遗迹仍能感受到过往的繁华。保山与大理、临沧、德宏、怒江等地州以及保山市内腾冲、龙陵、施甸、昌宁等县通过公路连接，形成全方位公路交通新格局。其中320国道（滇缅公路）为主脉，保云线等数条省道为支脉，乡间公路为叶脉，已初步形成公路交通网络。保山至龙陵、腾冲的高速公路正在修建中，预计2008年8月份全程贯通。

铁路方面，保山是铁路末梢，但随着泛亚铁路的建设，云南已成为铁路前沿。昆明-大理-瑞丽的泛亚铁路西线正在或即将改建及新建，昆明至大理既有铁路长328公里，正在进行提速复线改建，改建后速度将达到160-200公里/小时。大理至瑞丽铁路长约336公里，预计在2013年贯通。大理至保山段施工工期为5年，保山至瑞丽段施工工期为6年（高黎贡山隧道Ⅰ线先通车），Ⅱ线延后一年通车。保山至瑞丽段铺架预计在2012年上半年全线开通（仅高黎贡山隧道Ⅰ线开通），2013年上半年高黎贡山隧道Ⅱ线通车。

大瑞铁路建成将开辟中国通往印度洋的陆路通道，搭建起第三座欧亚非大陆桥。国家计划在“十一五”期间启动中印铁路建设，接大瑞铁路经保山市腾冲县、缅甸密支那到印度的雷多。两条铁路建成连轨后，保山将成为滇西重要的物流中心、交通枢纽和物资集散地，对加快保山政治、经济、文化和旅游业的发展，开创保山各项事业建设将起到重要作用。

保山市，古称永昌，位于云南省西南部，市府所在地距省会昆明486公里，外与缅甸山水相连，国境线长167.78公里，内与大理、临沧、怒江、德宏四州市毗邻，国土面积19，637平方公里。辖隆阳、施甸、腾冲、龙陵、昌宁一区四县，总人口246.8万人，有世居少数民族13种，少数民族人口有24万人，有华侨、侨眷、归侨28.9万人，华侨分布在29个国家和地区，是云南省主要的侨乡。

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