汽轮机排气温度偏高是一个复杂问题，其原因主要涉及设计标准、地理位置、运行维护及设备状态等多方面因素。在标准大气压下设计的汽轮机，在不同海拔高度运行时，由于气压变化，可能导致实际运行中的汽轮机监视段压力、温度偏离设计值，造成5.6抽温度高于设计值约20度。
首先，仪表问题可能导致温度检测不准确，从而影响判断。其次，5.6抽动静叶轮通流轴向间隙的安装偏离设计值，会影响气流在叶轮间的流动，增加阻力，导致温度升高。再者，运行维护不当是导致5.6抽汽量超过设计流量的主要原因之一。这可能源于给水或凝结水加热温度超过设计值，使得汽轮机负荷过大，导致排气温度上升。
此外，运行维护不当导致加热器汽侧水位过低也是一个重要因素。水位过低会减少加热效率，使给水或凝结水温度上升，进而增加汽轮机排气温度。除了上述原因外，还可能存在其他未列出的因素影响排气温度，需综合分析排查。
综上所述，解决汽轮机排气温度偏高的问题，需从设计、安装、运行维护等多个角度出发，对设备进行全面检查与优化，确保汽轮机在高效、稳定的状态下运行。
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回答时间：2025-01-15 18:19
