广州地铁3号线大事记

广州地铁三号线大事记

2001年12月26日，大塘站开工，标志着三号线的建设正式拉开序幕。

2003年1月26日，大塘站封顶，成为全线首个封顶的车站。体育西路站也在同年开始正式开工，成为主线与支线的汇合点。

2003年5月18日，广州地铁与阿尔卡特签订列车控制系统供应合同，合同价值4000万美元。市桥站主体封顶，比计划提前一个月，沥滘站也在此日开工。

2003年7月30日，市桥站的99台扶梯供应合同正式签订，同日三号线首个换乘站——沥滘站开工。

2004年8月3日，珠江新城至客村右线顺利通过珠江，成为三号线首个成功穿越珠江的盾构区间。

2004年10月22日，广州东站至林和西站区间工程完成，岗顶站也在同日封顶。

2005年2月28日，体育西路站封顶，标志着三号线的建设进度进一步加快。

2005年11月18日，三号线列车于湖南株洲电力机车有限公司下线，为开通运营做准备。

2005年12月26日，首通段正式开通，成为广州地铁的重要里程碑。

2006年6月6日，市桥-番禺广场区间盾构机抵达番禺广场站，标志着三号线隧道全线贯通。

2006年8月2日，石牌桥站施工期间发生塌方事故，造成一人死亡、两人受伤。

2006年9月25日，客村站-汉溪站区间开始热滑测试，标志着三号线的运行调试进入关键阶段。

2007年5月14日，三号线北延段规划调整，高架线路改为地下线路，增加投资10亿元，工期延长9个月。

2008年4月2日，赤岗塔站发生屏蔽门故障，导致三号线大面积晚点。

2008年6月24日，按照广州市建委要求，在永泰站增设永泰东站。

2008年12月8日，三号线北延段列车采购合同签订，南车株洲-西门子联合体将为广州地铁提供25列150辆高速B型列车。

2009年1月7日，三号线北延段出现下沉情况，影响运营安全。

2009年5月15日，三号线北延段在人和～龙归之间的施工中，发生人员死亡事故。

2009年11月20日，广州地铁三号线燕塘站主体结构施工全部完成。

2009年11月26日，三号线北延段“同-永-嘉”区间右线隧道提前21天胜利贯通。

2010年1月，首列广州地铁三号线北延的地铁列车开始交付。

2010年4月28日，番禺广场-天河客运站段开始采用6节编组新车，列车行车间隔时间由2至3分钟延长为4分钟。

2010年5月12～13日，广州地铁三号线北延段机场南至嘉禾段变电所和环网电缆完成验前检查，接触网一次性送电成功。

2010年6月24日，广州地铁三号北延段嘉禾以北综合监控正式通过分部验收。

2010年7月30日，三号线北延段长轨贯通，地铁线路铺轨工作全部完成。

2010年10月30日，广州地铁三号线全线贯通试运营，全长67.25公里，成为中国最长的地铁线路。

2011年10月31日，广州地铁取消收取进出机场南站的特别费。

广州地铁3号线，代表颜色是橙色。线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。总投资为人民币159.05亿元。

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