配气相位，是指曲轴转角中，进气门和排气门的开启和关闭时刻及其持续时间的表达方式。对于进气，它的相位由180°加上进气提前角α和进气迟后角β组成；而对于排气，相位则是180°加上排气提前角γ和排气迟后角δ。
实验研究表明，对充气效率影响最大的因素是进气门的关闭时间，特别是当它晚于预期时。其次，重叠角的大小也对效率产生显著影响。特别地，当进气门延迟关闭时，它不仅影响ηv（充气效率），还对发动机的功率Ne有所影响，一般倾向于在提高性能指标时对进气门进行优化。
进一步的实验数据揭示了两种进气迟后角对ηv和Ne的影响趋势。在低速运行时，晚关60°的进气相位，尽管ηv较低，但发动机功率Ne的提升会滞后于预期。然而，当转速超过2300到2500转/分钟的高速区间，晚关60°的相位显示出明显的优势，ηv和Ne的表现优于使用40°相位角的情况。
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回答时间：2025-02-14 13:29
