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回答时间：2025-03-14 04:09
马家堡街道，位于北京市丰台区东南中部，总面积4.95平方公里，是一个现代化大型生活居住区。其街道东至马家堡路与西罗园街道接壤，南至大红门火车站铁路线与南苑街道接界，西至草桥东路与新村街道相连，北至南三环路中线与右安门街道隔路相望。该区域南北长3.21公里，东西宽1.53公里。截止2022年，已入住5.0342万户，居住16.8596万人。
马家堡街道历史悠久，其名称始于清代。随着居住人口的增多，逐渐形成大村。1997年3月27日，街道办事处正式挂牌办公，现有科室16个，辖14个社区。该街道在住宅小区开发后，成为住宅小区的重要组成部分。
在马家堡街道内，拥有多个大型购物娱乐餐饮商业设施，包括首地大峡谷购物中心、华联购物中心公益西桥店等。此外，街道还设有美廉美、永辉、家乐福、乐天玛特等超市，以及搜宝商务中心、玺萌大厦、明日时代风帆等写字楼。街道内还包含中国康复研究中心、中国建设银行计算机中心、北方车辆大世界、北京戏曲艺术职业学院、北京一轻高级技术学校、北京市水产总公司、北京市城乡建设集团、北京市印刷一厂、丰台区妇幼保健院等79家中央、市属、区属单位。
马家堡街道的教育资源丰富，拥有5所中小学校，包括赵登禹学校、马家堡小学等，以及6所幼儿园，如丰台区艺术幼儿园等。此外，街道还设有3家医院，如博爱医院等。街道内还有社区服务中心1个，以及驻有地区派出所。
马家堡街道交通便利，拥有9条主要道路，包括南三环路、南四环路、角门北路、角门路、嘉和路、嘉园路、马家堡西路、马家堡中路、马家堡路等。其中，嘉园路和马家堡西路是贯穿首都二、三、四环路的城市交通主干线。街道内有12条公交始发线路，以及地铁四号线和建设之中的地铁十号线二期在辖区设有4个乘车站和一个换乘站（角门西站）。
马家堡火车站的历史悠久，始于清末，当时经历了长时间的争论，遭到慈禧为首的保守派的激烈反对。1895年，修津卢铁路，1898年建成。1896年修卢汉铁路，1906年通车。1895年，铁路修到丰台，建了丰台火车站。1897年由丰台接轨至马家堡，并建了马家堡火车站。马家堡火车站由英国人监造，为西洋建筑风格。马家堡火车站与津卢铁路、卢汉铁路连轨，成为通往汉口、沈阳的起点。选址马家堡的原因是，当时担心铁路进城破坏了北京城的风水，所以修到此地就不往前修了。马家堡地理位置适宜，它距城墙直线距离2公里，距永定门3公里。马家堡古时就是进京的交通要道。南城是居民、商业、会馆的聚集地，客流物流多，上下车方便。马家堡自然环境好，地势平坦，人口众多。
马家堡火车站是北京最早的火车始发站、终点站，也是北京的火车总站。1900年，义和团运动期间，铁路遭到破坏，长辛店、高碑店、黄村等火车站被焚毁。6月12日，马家堡火车站及供英国人居住的小洋楼被焚毁，当地人称“火烧洋楼台”事件。1900年八国联军侵占北京时，慈禧太后、光绪皇帝逃往西安，1902年返京时因卢汉铁路尚未通车，他们于10月28日10时在保定改乘专列，12时在马家堡车站下的火车，官员们为了迎接太后，还在车站搭建了一个彩牌楼。他们下火车后，分乘八抬大轿回宫。
八国联军占领北京后，天坛成为外国军队的兵营，为了运输军用物资，曾在永定门东边的城墙开洞，把铁路修到天坛。光绪三十二年（1906）才把铁路从马家堡经永定门修到北京城内前门东侧，名前门火车站。因前门西侧有货运火车站，前门车站又称前门客车站或前门东站。马家堡火车站约在1902年撤销后（于1959年拆除），往北移1公里，在新修的京汉、京沈宽轨铁路旁边建有马家堡临时停车站。北京铁路总站马家堡火车站作为北京的铁路总站，存在了7年左右的时间，虽然它存在时间不太长，但对带动周围地区商业、市政、交通及促进中国铁路的发展起了重要作用，当时曾是车水马龙、客商云集，十分繁华的地方。
1900年八国联军侵占北京时，慈禧太后、光绪皇帝逃往西安，1902年返京时因卢汉铁路尚未通车，他们于10月28日10时在保定改乘专列，12时在马家堡车站下的火车，官员们为了迎接太后，还在车站搭建了一个彩牌楼。他们下火车后，分乘八抬大轿回宫。
北京电车公司创建于1921年6月，1924年12月17日举行开车仪式，18日正式通车。通车的第一条路线是前门至西直门。北京第一家电车公司是北洋政府组建的，公司总部设在西总部胡同，钢轨订购于法国，开车典礼在正阳门举行。
马家堡火车站旧址在马家堡村北，马草河北边，铁路是东西方向。20世纪60年代初期，尚有废弃的一段旧铁道和车站遗址，铁道是窄轨的。车站站台在铁道北侧，用水泥筑成，长约30米，宽约6米，在站台上原盖有一座供英国人住的小洋楼，因而此地原名洋楼台。后来小洋楼被义和团烧毁，当地村民改称洋灰台。以马家堡村的视角，有东洋灰台、北洋灰台。1963年马家堡第五生产队曾在北洋灰台（今戏曲学校之地）上晾晒过药材。东洋灰台在村东北角，原北京市小型动力机械厂北门西边，东洋灰台上已盖了居民住房，洋灰台成为房子的基础，此地仍具较高的地势。
丰台地区是铁路交通枢纽，它连接京汉、京广、京沈、丰沙等铁路，在新中国成立前曾设有丰台、长辛店、卢沟桥、马家堡等火车站。新中国成立后，又建了丰台西、石景山南、大红门、大灰厂、北京西等火车站。
马家堡（音铺）位于北京西南方向，隶属丰台区，在历史上曾是京南著名的村庄，现为南苑乡一个行政村。马家堡是北京城最早的火车总站，也是最早通有轨电车的地方。马家堡原名马家铺，“铺”通“堡”，本为驿站。马家堡大约明末清初成村，是个大村庄。地处京城南边，清代时紧临南苑皇家园林围墙，马家堡在围墙西北部，南苑共有13座角门，马家堡角门旧址在马家堡南街西口。南苑的角门都已无存，只留马家堡角门（今简化为角门）一地名。
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