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回答时间：2025-01-14 18:14
关于新朗逸的变速箱表现，我们需要进行深入分析：
首先，新朗逸的变速器配置有所不同。2.0T版本采用的是CVT变速器，而3.0T旗舰车型则搭载了S tronic变速器。这种选择基于发动机的强大动力，CVT无法承受过高的功率和扭矩。S tronic实际上与大众的7速DSG变速器是同一类型的，只是针对不同发动机做了调整。然而，城市交通拥堵时，DSG变速器容易导致发动机燃油消耗增加，存在潜在的耗油问题。大众通过提升电子控制程序的性能，延长了DSG的质保期，但这并不意味着问题已完全消除。
值得注意的是，TSI技术引入后，发动机出现了分层燃烧的问题，这主要与我国的油品质量有关。大众发动机在国内的适应性有待提高，这是不可否认的事实。尽管大众车型在引进后在国内市场表现出色，但仍存在诸如高昂的保养费用、服务质量不佳以及提车难等问题。因此，我们在评价大众车型时，需要保持客观，不应盲目吹捧。
总结来说，要评价新朗逸的变速箱性能，关键在于其具体使用的变速器类型及其实际表现。然而，大众在国内的产品确实存在需要改进之处。在选择汽车时，我们要充分了解其优点和不足，做出更理智的决定。
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