为什么奥迪Q7那么多人喜欢,性能好吗?16

Audi Q7在台湾地区的车型布局相当完备，汽油款车型除了去年刚引进的3.6 V6 FSI之外，另外尚包含了4.2 V8 FSI车型，而且除了提供五人和七人座位两种空间设定之外，也早就相中了台湾地区柴油市场而推出3.0TDI车型，并依照配备差异共有标准款五人座（297.5万新台币）、标准款七人座（306万新台币）与豪华款七人座（325万新台币）三个级距，相较于其它竞争对手，Q7显然也提供消费者更多元的选择性。
Q7所搭载的3.0升V6 TDI柴油引擎，实际上与同集团中使用于Volkswagen Touareg 3.0TDI上的引擎为相同配置，在共轨直喷与涡轮增压技术的辅助下，拥有233hp/4000rpm、51.0kgm/1750rpm的最大输出，且惊人的扭力表现更得以从1500rpm便开始涌现，因此用在车重达到2325kg的Q7上，当然未有任何迟缓的现象。
配胎采用265/50R19的超大尺寸，加上Quattro四驱的辅助，
On Road表现确实优异，但是受限于胎面设计，遇上了泥泞路面就较难发挥。

　　踩下油门踏板后便可立即感受到敏捷的加速表现，加上重新调校过的Tiptronic六速手自排变速系统，中速域的提速表现与中高转速的再加速表现都有一定水平！值得说明的是，虽然Q7 3.0TDI搭载与Touareg相同的引擎设定，但是在车舱内却完全感受不到柴油车款运转时特有的哒哒声响，除非降下车窗才可依稀听见，显见Audi在挡火墙的隔音与车舱的静肃处理上确实下了不少工夫！

底盘方面，Q7采用前后同为双A臂的悬吊结构，而迁就于Q7本身为SUV车型的设定以及七人座乘载的空间规划，较高的车体与庞大的身躯似乎让人难以和操控扯上关系，但是在Audi原厂的刻意调校之下，Q7的悬吊阻尼十分Q韧，加上Servotronic速度感应方向盘的辅助，高速换道仍可保有一定的灵活性，弯道表现也十分利落，四驱特性在此更是完全展现，19吋超大铝圈与265/50R19的宽幅跑胎也保有绝佳的抓地力。
　值得一提的是Q7所采用的新一代Quattro四驱系统，透过前后轮动力输出的重新分配让四轮同时保有最大的抓地力，而Q7的前后驱动比例更采用40：60的配置，因此在加速过程中颇有后驱车款的味道，这也是为了确保Q7的On Road表现。加上Torsen电子扭力差速器可将动力传输到更需要抓地力的驱动轮上，同时也可进行单轮锁定的设定，因而也有效提升了Off Road的实战性能。

说起为什么那么多人喜欢Q7，肯定有它的魅力所在。首先改款后Q7的外观更加大气时尚，八边形的进气格栅，分段式的全新矩阵LED大灯，全新设计的轮毂，贯穿式镀铬条的尾灯。其次，内饰升级成奥迪新三联屏的设计元素，科技感爆棚，再加上桃木的饰条和真皮包裹的中控台，增加了豪华感。最后全系标配的7座版本，让家人出行不用担心坐不下，3.0T的动力，8AT的变速箱，机械四驱三大件搭配的黄金动力使Q7的性能体现得淋漓尽致。

奥迪家族式的前脸设计，霸气的进气格栅宽大无比。与进气格栅的霸气比起来，头灯显得有些婉约派的风格，由于是上代车型，Q7的头灯设计中规中矩，但U型的日间行车灯辨识度仍然很高，走在路上依然耐看。尾部的设计堪称Q7的经典，那饱满销魂的红色尾灯，绝对是吸睛之笔，夜间效果更赞。下方的细长警示标牌，凸显气势。双边单出的排气管把Q7霸气的气势又提升一个档次。阿新还是喜欢对称的设计，Q7显然更讨好大众的喜好。3.0T的排量，表明这是一辆不可小觑的豪车。车身侧面看着修长，显然Q7在BBA这个级别的SUV中尺寸是最大的，遥想当年也是销量最高的。整个从外观来看，这车宽大、气场大，造型也很符合消费者的审美，这款Q7已是经典之作。

首先在外观方面，全新奥迪Q7采用了最新的家族风格，巨大的八边形进气格栅更加张扬，两侧巨大的进气口显示出不凡的性能。此次奥迪Q7共有8种车身颜色可选，双色车身看起来气质上佳，十分有档次感，辨识度也更高。全系标配的矩阵式LED大灯不仅非常显档次，照明效果也非常出众，并且可以自动分区域照明，避免造成对向车辆的炫目和自我炫目,新奥迪Q7侧面依然是修长的车身比例,非常耐看。

奥迪Q7： 它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。 最新报价 96-106万
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