为什么外卖骑手那么难招?

虽然看到外卖骑手赚的工资还是比较多，但是其中的辛苦只有自己知道，你付出的多，才会有更多的收获，如果你只是坐着等着偷懒，让你肯定也赚不到钱。

虽然感觉外卖骑手赚钱很容易，但是他们的努力我们却没有真正的看到。春夏秋冬，严寒酷暑，不管是什么恶劣的天气？他们都奔波在路上，没有片刻的休息休息就意味着赚不到钱，所以只有努力的工作，克服一切困难，哪怕是生病，哪怕是真的有急事，要休息也都尽量的克制，因为如果你休息，就没有人给你开工资。

每一份辛苦的付出，才会有一份收获，所以这份收获都在路上，都是汗珠子，摔八半正来的。我们只看到他们赚钱，但是你没有看到他们赔钱的时候，遇到理解的，或许有很多人可以同情他们的工作，辛苦他们的付出，给予理解，也不会给差评。

但是有很多人并不理解他们，只感受到自己的不舒服，所以就会因为送晚了，因为把餐弄坏了，而非常的不高兴投诉他，你知道你的一个差评，对他来说意味着什么吗？可能会让他一个月的辛苦付出等于零。所以都不容易，换位思考，互相理解。所以很辛苦，有很多人不一定能吃的了，这个辛苦，所以想找一个安逸点的工作，可以到点上班，到点下班，不会这么忙碌。所以不想付出辛苦的人，他们就不想去做这样的工作，这就意味着外卖骑手都很难招。和我的想法相同，就采纳吧！

从客户的角度来说，美团外卖确实很好用。无论是app的用户体验，还是外卖的配送效率，美团都要优于其他外卖平台。虽然这并不是绝对的事实，但在大多数地方，美团都要比其他平台做得好。

从商家的角度出发，主要是美团的抽成比较高，从初期的8%到如今的23%，商家的利润已经变得很微薄，如果没有高销量的话，那么商家根本赚不到钱。

然而，高销量的同时，也就意味着遇到的奇葩客户比较多，在平台倾向客户的立场下，商家是比较容易吃亏的。

对于商家来说，既从平台挣不到什么钱，又要受平台和客户的气，自然也就觉得平台很坑了。而从骑手的角度来说，一方面是单价的持续下滑，另一方面是平台的制度考核日趋变严。

很多人奔着薪资不错有自由去的，入行以后发现压根不是这么回事儿，单调的工作反复做，如果想拿到较好的薪资那就得赶！特赶！

外卖骑手小胡：一个新手无任何经验干这一行，第一个月很难赚到钱，第二个月只要努力，就能回本。因为（吃，住，电动车购买）这些两个月的花销并不少。导致一部分人坚持不下去，就辞工，低价卖电动车走人了。

外卖骑手小李：如果你曾经做过骑手或者作为商家加入过美团，你一定会理解。作为一个美团骑手，个人认为第一：送餐时间太少，不给骑手买任何保险，送餐超时了又要挨骂，也要承担客户给差评的风险。一个差评然后我们一天就白做。第二：催他们商家出餐快一点，又说我们骑手那就不要接这个单，我们单是系统派的，又不是抢的，还要挨商家的骂，骑手真难做。

1 工资真不高，正常干也就34千，使劲干5千多，拼命干也就67千。不是说你不回家电动车有电就能挣钱，夏天是真的没单，我在内蒙古，冬天零下20多度，虽然不冷但是你要在外面一天，虽然可以去商家哪里取暖但是你怎么也得出去跑单把，冬天可以把工资再加一千。
2 专送就是不好招人，年轻人学技术的多，有学历好的学历随便找活也比这强，差的学历大部分还看不上这活，也受不了这苦，冬天冷，夏天晒（夏天内蒙古太阳毒）穿厚了热，穿少了第二天你就得脱皮
3 专送骑手就是孙子，差评扣钱，商家出不了餐，顾客追究，经常专送背锅，站长却不帮你，找客服的话，客服让你找站长，出点问题也是第一时间专送背锅。
站长管理，随便给你调单，什么反方向，超时十几分的单就给你弄过来了，一问为什么，高峰期，有的骑手送不过来了！出了差评还是算在你头上，高峰期我也送不过来啊（最多一个小时送过14单）。投诉500，提前点送达500！
4 真的危险，我干了半年，打这篇回答的时候左腿骨折，已经在家养了一个月了。希望快点好吧，毕竟欠了46w房贷。
5 单价不高，专送夏天4.5元一单，几公里的都是，（众包是按公里数算钱的）去年冬天一单是5.5元。
6 大多数人觉得这工作不体面，这个带来的影响很多，我不想说。
7 配送范围在没单的时候总是超区，高峰期什么56公里的订单就进来了。一问站长说配送范围正常啊，刚改回来的，后面都懒得敷衍了，。（要是56公里的单价高我也愿意跑，4.5元一单你找出来愿意的跑的我王字倒的写）。
8 想不到了，想到了在补充。
9 提前回答你们一些问题
1，打电话没有话费补贴，全是自己的手机卡，开个有保底的月租。
2，为了安全，我希望大家不止是我们骑手，大家也尽量不要闯红灯，逆行。
3，其实很多时候你们的外卖来的晚了是商家的原因，只有很小的一部分是因为被车撞了，车坏了，或者身体难受。
4，我自己送外卖是从来不会把餐箱随身携带的，因为里面有其他顾客的餐，就算没有餐的时候也不会的，所以你们有时候看的外卖骑手拍的视频真实性我是比较怀疑的。
5，你们写地址的时候麻烦把单元号写上，老楼房麻烦不要写类似于1单元20号的这种，因为很多小区的东西或者南北的单元号顺序是不同的。
6，外卖小哥真的很全能，我自己在学习ps，易语言，还有厨师，电焊工，修车的，我自己还会修手机，修电脑，所以现在也没有一个女朋友。
7，我们专送骑手的订单是系统派的，不是我们抢的，只有其他人不想要的我们可以拿。
8，我们在高峰期时间是非常紧张的，务必保持电话畅通，因为你这里耽搁我几分钟，可能后面有很多订单都会超时。
9，如果电话打不通，我们是可以进行报备异常的，如果报备成功那么这个订单是会无责任的，不管你是投诉还是差评，和我就没有任何关系了，当然，报备异常是非常困难的。

有时候碰到那种做得特别慢的商家，恨不得自己下手去给他炒（一般那种私房菜，大盘鸡啥的做得最慢），有的商家骑手不到他店里面他就不给你做，很烦人。


可以说客户、商家、骑手，这三者里面骑手最弱势。因为他竞争力最弱，没有客户是出钱的，商家有资本，骑手就是出卖体力和劳动。如果骑手是从补贴大战过来，就会发现单数、运费都变少了，就会觉得难做了。那些没有经历补贴大战，或者说没有赚过大头的就不会感觉大的落差。现在骑手不再是补贴大战时期的月入过万，当然做的人就少了，但是还不至于不够糊口。所以其实人数还是有很多，只不过没以前那么多了。

美团的工服装备啥的都是员工自己出钱买的，电动车自己租或者买，电池也要自己解决，一般老员工都是两台电动车的，或者两三组电瓶，就这些开销都比较大。然后日常的吃喝就不用说了，每个人都懂。


待遇，平台赚的全部都到自己口袋，骑手没有五险一金，每个月就按单量计算工资，随便一单超时就扣钱，高峰期一直派单，根本送不过来。一过了高峰期，有些骑手就不愿意跑了，因为配送费低，可想而知，挣不了多少钱。

对于新手来说，接单不熟悉，路线规划不熟悉，一天顶多跑个10多单，收入不过百元左右，又还累，那怎么做得下去呢？

月入过万，意味着每月最少送2000单左右，每天平均将近70单，一天按工作十二个小时，相当于每小时将近送4单到5单，平均12分钟一单？可能么？

经济学上有一个道理叫剩余价值； 这个意思简单点就是你所获得的工资报酬肯定是低于你所作出的贡献的， 你一个月为公司创造了1w的利润， 那么你的工资肯定是低于1w的， 不然公司没有任何理由雇佣你。

并不是没人愿意做外卖员，而是工资太低。希望以后大环境能慢慢变好吧，各位骑手兄弟辛苦了。

跑外卖，同样有一个月收入七八千甚至上万元的。但你得吃得下这个苦呀。你每天要做的就是抢单，然后接单，规划路线，你很难从中学到什么东西，因为这都是机械式的东西。


写在最后：各行各业的同胞们，不管你们干什么，一定要注意安全，安全第一！

你的头号粉丝小周：都说外卖小哥是个神秘的组织，会吟诗作对、会开挖掘机、会做饭、打游戏厉害，看似简单，实则身怀绝技。由于客户的一个差评会让外卖小哥被扣钱，所以也有少部分刁难小哥的客户。比如帮拿快递、扔垃圾、帮忙买东西等要求，不帮忙就小哥给差评，有时候外卖小哥真的很委屈，但是为了让客户不给差评就只能尽量满足客户的要求。送外卖是个体力活，每天风里雨里的送很多外卖，长期下去身体也会吃不消，虽然工资还不错，但是这里面的辛苦和心酸就只有体会了才懂，并不是说工资高大家就会纷纷选择加入的。

第一点，是待遇方面的问题。大家找工作都是奔着挣钱来的，如果待遇不高，那么还真没多少人愿意干。而外卖骑手的待遇现在恰恰就出现了这个问题，随着单价的持续下滑，外卖骑手的待遇已经没有太多优势了，当有其他更好的选择时，愿意来做外卖骑手的人自然也就少了。
第二点，是职场的发展前景。如果努力跑单的话，那么外卖骑手的待遇还算是可以，但无论做多久，外卖骑手终究都只是外卖骑手，没有什么晋升空间。
第三点，外卖骑手这份工作容易受委屈。外卖平台的宗旨是以用户为上，因此外卖骑手在面对用户的时候，其实是处于弱势地位。而有些素质低的用户喜欢仗势欺人，这就使得很多外卖骑手难以忍受，自然也就不愿意干了。

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