卡-50-2不仅具有与卡-50-2相同的武器、低空飞行能力、装甲防护能力,可进行空战与对地攻击。而且,卡-50-2具有优良的侦察、指挥与控制等功能,可为卡-50提供类似于空中预警指挥机的作用。战场侦察与作战控制作为新型 武装直升机卡-52的主要任务决定了卡-52的机载雷达等电子设备的组成。卡-52直升机机身前部安装了汤姆逊公司的热视仪,之所以选择法国生产的热视仪,是因为国产热视仪的生产工作拖延的结果。不过卡莫夫设计局也想向潜在的用户展示:卡-50-2既能使用俄罗斯生产的仪器、设备,也能配备外国生产的仪器、设备。驾驶舱上的球状物里,安装有俄罗斯国产的“黄杨”三维光电子定位系统,该系统包括热视仪、电视仪和激光仪。机身右侧下面装有一个稍小的球形陀螺稳定仪,里面装有一具使用激光指示远距目标的高倍光学望远镜的镜头。该装置配有电视及热成像系统,可保障在15公里范围内发现并精确跟踪较小目标。
卡-50-2可将卡-50-2飞行员所需的战场情报资料通过无线电传送过去,显示在低光度屏幕上,飞行资料则显示在头盔显示器上,从而有效地为卡-50提供情报保障。同时,还保留了卡-50的机动、防护性能和武器系统,在空战中能够为卡-50提供掩护与支援。
当然,增加一个乘员使“短吻鳄”的飞行性能比“黑鲨”要稍有降低:升限和速度有所下降,最大运载重量减少了50%。但是/短吻鳄”的出生本来就不是要它去贴着敌人的炮火“爬行”的,作为一个“智力发达的助手”和一个能指挥与协调其他作战系统的特殊“调理员, 卡-52完全称得上是“黑鲨”的“黄金搭档,能够有力地保障那些更“强壮”、更“皮糙肉厚”的“黑鳖”更好地进行协同作战,发挥出最大威力。 卡-50-2至今也未能为俄军订购或出口,前景暗淡。目前土耳其正在与俄罗斯、以色列IAI公司组成的联合公司商谈购买卡-50-2型。土耳其与美国贝尔公司进行的AH-1Z进口谈判陷入僵局,土耳其因此决定与IAI公司开始谈判卡-50-2。土耳其认为花费40亿美元购买145架AH-1Z过于昂贵。此外土耳其宣布现在只谈判145架武装直升机中的首批50架。但最终经过一番讨价还价,土方还是倾向于购买AH-1Z直升机。
此外,在旋翼的轴瓦上方还装有“阿尔巴雷特”雷达系统。卡-52直升机装有4部液晶显示屏幕,试验用机还装有一些法国生产的显示器(其中部分是多功能的)。投入批量生产后,该直升机将装备俄罗斯制造的多功能显示屏。驾驶员使用的显示屏幕装在驾驶舱前窗上,而射击员则配备有头盔式目标瞄准显示器。增加一个乘员使直升机的用途得以大大拓展。坐在左边的飞行员可以专心驾驶直升机,而坐在右边的射击手能够实施侦察或进行电子斗争,能够在全天候条件下发现和辨认远处的目标,可以进行目标定位和瞄准,可与地面部队和卡-50等武装直升机进行协同。 卡—50-2的主要制导武器系统为装有激光制导反坦克导弹,这种导弹也可同时用来攻击空中目标。为击毁轻型装甲目标、易毁目标和地面目标,在机上装有火箭炮和机炮。
卡—50-2装有现代化的电子设备,包括搜索瞄准系统、导航系统、无线电通信系统,该机由1名飞行员驾驶并作战。卡—50具有自主作战能力,可在野外起降。其电子设备为带有数字通信设施的精确目标指示系统,这可以保证分散的直升机之间可以相互交流信息,并与地面指挥中心联络,使直升机不必与敌方进行视觉接触就可以确定目标并进行攻击。机上还装有红外目标指示系统,可以保证飞行员在夜间战斗。
卡—50-2主要技术指标为:最大起飞重量10800千克,可消耗的最大作战载荷量1181千克,巡航速度270千米/小时,长16米,高4.93米,悬翼直径14.5米,转场航程1160千米,最大飞行速度360千米/小时,动力装置为2台涡轮轴发动机。
卡-50-2机身全长13.5米,旋翼直径为14.5米,最大起飞重量10800公斤,最大俯冲速度为350公里/小时(据卡莫夫设计局总设计师米赫耶夫称,在1996年9月的试飞中,其俯冲速度已达390公里/小时),最大侧飞速度为182公里/小时,后退飞行速度为120公里/小时,垂直爬升速度为600米/分,盘旋升限为4000米,设计最大过载3.5G。
卡-50-2的主要武器是AT-9“旋风”导弹,该型导弹是一种管射式反坦克导弹,全重60公斤,射程8~10公里,以超音速飞行,能够穿透900毫米厚的装甲,一次可携带16枚,分4组挂载在两侧短翼下的4个挂架上。此导弹也可用于空战,甚至能攻击海上的导弹快艇。
短翼上的4个挂架也可以挂载B-8火箭弹舱4个,一共可容纳80发S8型80毫米空对地火箭。其他武器包括AS-12导弹、FAB-500型炸弹与两个23mm机炮吊舱。卡-50还可携带P-60M“蚜虫”和P-73“射手”等红外制导空对空导弹.
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