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回答时间：2024-04-28 23:46
如同丐帮帮主乔峰的传奇光环，荣威RX5凭借马云爸爸的青睐和“全球首款互联网SUV”的头衔，迅速在市场中崭露头角。2016年10月，RX5的销量飙升至20001台，一时之间备受瞩目。然而，这款看似风光的车型在安全测试中却遭遇了严峻挑战。 在C-NCAP碰撞测试中，RX5的儿童乘车安全和碰撞防护能力被质疑，这无疑对消费者的信任造成了打击。更令人担忧的是，其安全配置不尽人意，部分入门车型仅仅配备了基础的安全气囊，与哈弗H6和吉利博越等竞品相比，显得颇为寒酸。 尽管荣威RX5曾以互联网汽车为卖点，但实际表现却并不尽如人意。只有顶配和部分2.0T车型（售价14.88-18.68万）搭载了YunOS for Car系统，而低配版（9.98-13.88万）则遗憾地缺失了这一功能。更令人忧虑的是，仅顶配版的手动挡车型支持该系统，而自动挡车型从13.88万起才具备。尽管号称互联网汽车，但实际操作中，远程控制等功能存在安全隐患，未能赢得市场的广泛认可。 因此，消费者在面对“互联网汽车”这一概念时，应保持理性。RX5的光环背后，是消费者需要深思的几个关键痛点。在选择车辆时，除了亮丽的外在标签，更应关注其内在的安全性能和实用功能，确保购买的是一款真正符合需求的产品。
荣威RX5的光环与现实：四个痛点揭示*</
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