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回答时间：2024-04-23 17:25
汽车工程系下属科研机构有汽车研究所和拖拉机研究所。
汽车工程系下属吉林大学车辆产品检测实验室是经国家*和国家质检总局授权的部级产品检验中心，实验室于1999年5月通过国家实验室认可委员会机构认可和计量认证。设有“机械工业汽车产品质量检测中心”、“机械工业拖拉机农用运输车质量检测中心”、“吉林大学汽车新产品鉴定试验站”等检验机构，可承担汽车、发动机和汽车零部件产品质量监督检验、新产品定型及委托试验等检测工作。科研能力及研究方向
吉林大学汽车工程系是我国汽车行业公认的高层次复合型人才培养和基础共性技术研究和开发基地。近年来，本学科紧密围绕国家加速提升汽车工业自主创新能力和开发节能环保汽车的战略需求，瞄准汽车电子等国际汽车前沿技术发展，在保持发扬长期积淀形成的重视车辆应用基础理论研究、人才培养和重大实验装备建设的特色基础上，加强了研究成果的行业推广和汽车电子等前沿技术的跟踪研究，并促进了“混合动力汽车”新兴研究方向的成长。目前，汽车工程系主要在以下几个方面开展研究工作： 本方向是由我国著名汽车专家方传流教授、邬惠乐教授和张洪欣教授在上世纪80年代创立发展而来，旨在从整车和各关键总成动力学和运动学特性分析出发，应用系统动力学、有限元、多体动力学等现代设计方法和控制理论，研究汽车底盘集成开发、总成及零部件优化设计与性能匹配以及整车NVH性能的分析与控制方法。
本方向研究领域涉及：（1）汽车NVH特性研究，包括汽车车内振动和噪声控制、车外的振动噪声控制、动力传动系振动与控制、发动机悬置系统、驾驶室悬置系统、汽车悬架系统、座椅系统，及其整车振动集成系统等研究。（2）整车底盘集成开发。（3）汽车总成与零部件优化设计与性能匹配。（4）汽车被动安全性研究。 本方向由我国著名汽车专家庄继德教授在上世纪80年代所创立，从车轮与地面相互作用的分析入手，应用系统分析方法和现代控制技术探索提高汽车底盘性能的有效途径。
本方向研究领域涉及：（1）汽车软弱附着地面通过性理论；（2）汽车制动力与牵引力控制技术（ABS制动防抱死控制、TCS牵引力控制、YSC稳定性控制、Brake-by-wire电线制动、EHB电子液压制动）；（3）汽车主动/半主动控制悬架系统；（4）汽车轮胎防爆机理研究。
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