?9月交付量环比增长29.3%,理想ONE越卖越好,重点是这些

10月中旬，双十一购物狂欢节开始报名，对商家来说，这场“战役”已经到了最后筹备时刻。对消费者来说，届时面对浩瀚如海的折扣，如何从中挑选出质美价优的商品是一门学问。通常，人们会用销量的多少和评价的好坏来作为自己的评判标准，因为销量和评价的背后，正是这款产品自身实力的展现。

把这条“金科玉律”放在汽车行业同样不会错，10月2日，理想汽车公布了9月交付数据： 理想ONE 9月交付3504辆，环比8月增长29.3%，这是理想ONE连续第3个月实现交付量环比上涨。理想ONE第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。2020年1-9月，理想ONE总计交付18160辆。

不断向上的交付量线条，代表着理想ONE的产品力正越来越被消费者理解并接纳。作为一款指导价在32.8万元的中大型SUV，理想ONE的独特之处，在于其采用了增程式能源类型。简单地讲，就是在电池组的基础上，额外增加了一台增程器（1.2T三缸发动机）用来发电。理想ONE平时用电池组驱动电动机行驶，当电池组的电量低于一定程度后，便启动增程器来为电动机供电，同时给电池组充电。

看似理想ONE走了弯路，但纯电动车有几个非常令人头痛的问题：①里程焦虑，虽然现在不少纯电动车的续航里程已经达到500多公里，但空调和座椅加热等电器会消耗一部分热量，再加上冬天因为低温而导致的最大30%的里程衰减，跑长途的时候格外令人忧心；②公共充电桩不完善，我国毕竟疆土辽阔，想让充电桩像加油站一样普遍，还需要漫长的时间发展。并且目前公共充电桩还有设备损坏、被燃油车占用、充电效率低、各个品牌充电桩接口不兼容等问题；③很多车主并没有固定的停车位，即便是有，想要安装私人充电桩，也是麻烦重重，比如先要说服物业，还要看小区电力条件等。

而理想ONE近乎完美地解决了纯电动车的这些弊病，比如里程焦虑问题，理想ONE的NEDC综合续航里程达到了800公里，能一口气从北京故宫开到江苏连云港。并且由于增程器的加入，理想ONE的热管理系统可以有效利用增程器的余热来减少冬季续航里程的衰减。具体为，在-10℃的环境中，理想ONE的续航里程衰减可控制在5%，在-20℃的环境中，衰减仅为7%。

再比如充电桩的问题，理想ONE通过三种能源模式，巧妙地平衡了用车成本和用车便利性：家里有充电桩，并且出行里程在180公里以下时，完全可以采用纯电优先的模式行驶，这时理想ONE有着最大的经济性；需要跑长途而路上没有充电桩时，开启燃油优先模式，这样即便是去*、山区等偏远的地方，也不用担心车子半途“趴窝”；如果距离较远恰巧路上有充电桩，则可以打开混动模式，油电共同续航，确保优异的NVH和油耗水平。

很多纯电动车车主都说，纯电动车不适合作为家里的第一台车，因为他们切实地感受到了纯电动车带来的诸多不便。但是理想ONE不会如此，增程器的加入，让它补全了纯电动车的短板，而这样的“水桶”车型，正是解决当下消费者痛点的产品。况且理想ONE的实力远不止于此，在满足消费者对低用车成本和长续航里程的追求后，理想ONE还有着可持续成长的智慧“大脑”。

硬件上，呈现在你面前的只有四块屏幕，它们分别作为仪表盘、中控屏、娱乐屏、功能控制屏来为你服务。但隐藏在这背后的，却是理想ONE的整车OTA，它能使老车型也用上厂商开发的新功能，就像苹果手机的系统一样时常在更新，而且每次更新都能给你一些惊喜。此外，像全速自适应续航、车道保持、并线辅助、手机APP远程控制、语音交互等功能更是一个不缺。再加上酷飒的外观和宽敞的车内空间，别的车能给你的，理想ONE能给你更多。

在汽车之家车型口碑方面，2020款理想ONE的用户评分达到了4.54分，加速强劲、舒适性不错、配置丰富等标签是车主对它的普遍印象。看到这里，你肯定清楚，支撑理想ONE持续增长的交付量和高评分的背后，正是理想ONE坚实的产品力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5KW低速电动汽车增程器

选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

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