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回答时间：2024-04-14 12:51
试验过程中，随着横向载荷增大试件挠度不断增大，两个块体反向转动形成拱梁，拱铰处形成集中压力，当此压力达到一定值时，拱铰出现破坏。破坏是一个渐进过程，首先在试件表面附近出现平行于上下表面的初始细小裂纹，拱铰挤压面局部压碎，见图4.14（a）所示。试验表明，初始细小裂纹形成于力臂系数与挠度关系曲线峰值附近。随着挠度增大，初始裂纹处表皮脱落，见图4.14（b）所示。随着挠度进一步增大，在拱铰处形成更长的裂纹，挤压面压碎范围增大，出现新的脱落，见图4.14（c）所示，此过程不断循环，最终导致试件的破坏。试验表明，两侧拱铰挤压破坏程度较轻，其原因是两个方面：第一，跨中挤压面两侧块体发生反方向转动造成挤压面积较小，两侧挤压面只是块体转动而挡板不动，挤压面积较大；第二，两侧挡板作用于试件的摩擦力不利于试件表面裂纹的形成。
图4.3 跨厚比为7初始应力比为0时拱梁变形曲线
图4.4 跨厚比为7初始应力比为0.2时拱梁变形曲线
在试验方案No.7～No.11中，初始纵向载荷较高，初始应力比达到了0.5～0.8，在初始纵向载荷作用下试件已形成了一定规模的初始破坏，在试件表面形成的沿长度方向裂纹也说明了这一点，因此施加横向载荷后试件破坏明显较快。试件跨中拱铰破坏情况见图片4.4～图片4.6所示。
图片4.4 跨厚比为7跨中拱铰破坏情况
图片4.5 跨厚比为10跨中拱铰破坏情况
图片4.6 跨厚比为1跨中拱铰破坏情况
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