我应该把我的单齿轮自行车的链轮换快一点吗?

我要告诉你一些坏消息:速度与其说取决于比率，不如说是取决于发动机的功率。因为自行车的引擎就是你，而你的力量非常强大，你不可能比你的引擎允许的速度更快，即使有最合适的比例来达到更高的速度。

事实上，你的身体会达到以下四个极限中的一个或多个:你的腿能发挥的最大力量你能转动腿的最大的节奏你的腿能产生的最大力量，作为力量和节奏的结合你能承受的最大时间的力量和你的腿的运动节奏的组合当你撞到这些上限中的任何一个时，你的速度将会上升，不管你的自行车有什么比例。

让我们来详细说明一下:如果你选择一个比率，让你的自行车每转动一个踏板就能走一段很长的距离，比如8米，那么你就必须在踏板上施加一个相当大的力来移动自行车。你要慢慢地踩踏板，每踩下一个踏板，你就可以走很长一段距离，但也需要很强的力才能完成。当所施加的力达到你的腿所能承受的最大力时(第一点)，你就会补满。

如果你选择一个比例,允许你的自行车旅行更短的距离与踏板的每一圈,说5米,那么每个踏板行程将需要一个较小的力,但为了达到给定的速度,你将不得不踏板很快,因为每个踏板行程将会推动你的自行车更短的距离。例如，为了达到50公里/小时(31英里/小时，这对一个自行车手来说是相当高的速度)，你必须以167转/分钟的速度旋转你的腿，在较轻的5米比率，只有104转/分钟，在较重的8米比率。

104 RPM你可以做的很容易(但我怀疑你将能够施加在同一时间所需的力克服摩擦力，以50公里/小时旅行))但167 RPM，嗯，我怀疑。150-160 RPM只是大约最大的踏板速度，一些，而不是所有，训练有素的专业自行车手可以做，这甚至是短时间。恭喜你，你已经达到极限了。

因此，硬比可以让你在给定的转速下跑得更快，但需要在踏板上施加更大的力，而轻比可以让你在给定的转速下施加更少的力，但需要你的腿快速旋转。选择你的毒药。

此外，你说你有一辆单比无齿轮自行车。这意味着您的传动比必须设置,这样你能够推动你的自行车在每一个可预见的条件:你必须能够解决倾斜,加快从一个红绿灯的速度比货车,把它的鼻子和你的自行车,带着行李和劳累一天后回家。

我的建议是你选择一个轻的比例，然后训练自己快速蹬踏。这是自行车运动员在冬季训练季开始时所做的事情。我曾经以42/18的比率开始我的冬季训练，并在所有条件下保持它，直到我可以非常快地旋转我的腿，一个长，不间断的距离。

42/18的窄管轮胎赛车可以发展到4.9米(曲柄每转一圈的距离)，而普通宽胎的赛车则可以发展到5米左右。如果你是一个强壮和轻的人，你可以去46/18，将发展到5.5米左右的旅行自行车。

在这个比率下，你可以达到40公里/小时(24英里/小时)的速度，踩踏板的节奏为120转。40公里/小时对于一个业余自行车手来说是一个相当高的速度，你可能无法长时间保持这个速度。

我不适合一个比46/16或相当于52/18的比率的自行车，这只在你是一个强壮的骑手并且不期望在山上骑的时候。

在这个比率下，你可以达到45公里/小时(28英里/小时)的可观速度，踩踏板的节奏为120转。45公里/小时对于一个普通的自行车手来说是一个非常高的速度，你需要大量的训练来达到它并保持一段时间。你还需要有强壮的腿来处理任何事情，除了最温和的46/16的坡度。

本文如未解决您的问题请添加抖音号：51dongshi（抖音搜索懂视），直接咨询即可。