热心网友
回答时间：2023-10-17 22:01
没有停运。
3月2日上午，记者来到郑州地铁2号线北三环站，等待坐车的人寥寥无几，大屏幕上显示，距离车辆到达还有5分钟，距离下一趟车还有15分钟。
“现在坐地铁的人还是不多，间隔十分钟一趟，原来是半个小时一趟，每次都有位置。”正在等待乘车的王女士说。
北三环站工作人员介绍，这几天客流量虽然比往常有所增多，但是与往常相比，客流量还是非常少。
随后，记者来到紫荆山站，这里是1号线和2号线的换乘站，东西、南北两条地铁在此交汇，平时客流量非常大。
可是记者现场看到，这里客流量虽然比北三环站要大很多，但是与往常熙熙攘攘的场面相比，依旧显得冷清。
记者在地铁紫荆山站现场观察，一号线运营间隔为7分钟，二号线为10分钟，间隔的时间还没有恢复到正常运营。
随后，记者联系郑州地铁工作人员，据她介绍，2月24日至2月27日，郑州地铁日均客运量仅11.37万人次，同比2019年同时期客流下降约88%。期间市区线路平均最大满载率仅14%，城郊线最大满载率仅15%。
结合客流实际情况，郑州地铁1号线、2号线、5号线行车间隔仍为高峰期间10分钟以内，城郊线行车间隔仍为高峰期间20分钟以内，14号线一期暂不恢复运营。
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回答时间：2023-10-17 22:01
没有停运。
3月2日上午，记者来到郑州地铁2号线北三环站，等待坐车的人寥寥无几，大屏幕上显示，距离车辆到达还有5分钟，距离下一趟车还有15分钟。
“现在坐地铁的人还是不多，间隔十分钟一趟，原来是半个小时一趟，每次都有位置。”正在等待乘车的王女士说。
北三环站工作人员介绍，这几天客流量虽然比往常有所增多，但是与往常相比，客流量还是非常少。
随后，记者来到紫荆山站，这里是1号线和2号线的换乘站，东西、南北两条地铁在此交汇，平时客流量非常大。
可是记者现场看到，这里客流量虽然比北三环站要大很多，但是与往常熙熙攘攘的场面相比，依旧显得冷清。
记者在地铁紫荆山站现场观察，一号线运营间隔为7分钟，二号线为10分钟，间隔的时间还没有恢复到正常运营。
随后，记者联系郑州地铁工作人员，据她介绍，2月24日至2月27日，郑州地铁日均客运量仅11.37万人次，同比2019年同时期客流下降约88%。期间市区线路平均最大满载率仅14%，城郊线最大满载率仅15%。
结合客流实际情况，郑州地铁1号线、2号线、5号线行车间隔仍为高峰期间10分钟以内，城郊线行车间隔仍为高峰期间20分钟以内，14号线一期暂不恢复运营。
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