调节器顾名思义就是调节发电机发电量的,由于汽车发动机转速不是一定的,而发电机是由发动机带动的,为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右,就需要调节发电机内部磁场电流大小,转速低时调节的电流就大,转速高时调节的电流就小,这样发电机就可以稳压输出.
5根线的调节器,有1根是调节器的电源B,受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线,他的电压高调节器出来的电流就小,反之.
第2根是搭铁线E,这是最基本的.用电器嘛肯定得有火线和搭铁线.
第3根是中性点N,他和发电机上中性点接线柱相连,它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半,作用是控制充电指示灯的.
第4根是充电指示灯线L,充电指示灯一头是从点火开关开了,从仪表电源送进去,然后接到这跟线上,它通过调节器内部搭铁,充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高,充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了.
第5根是磁场F,它也和发电机相连,就是这跟线使发电机有了磁场电流,可以发电.
判断调节器的好坏,办法1,发电机不发电,用试灯量磁场端没电,调节器F也没电,但B有电,E搭铁正常,那就是调节器坏了,跟换.办法2,发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了,跟换.
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回答时间：2022-06-20 01:22
