热心网友
回答时间：2023-09-21 01:36
出门跑长途、自驾游还是MPV更舒服一些，因为即便是迈*62坐时间长了也憋屈。
即使再高级的轿车，乘坐空间和储物空间都难以做到两全其美，尤其是长途驾驶，拥挤的空间和憋闷的空气很容易影响心情，所以，经常长途出游的人们都喜欢与MPV为伴，尤其是载着一家人出游，正好还是一台中大型MPV……
但是翻开国内MPV市场这一页，就会发现这里的中高端MPV是呈金字塔形态分布的，“销量王”别克GL8和“加价王”埃尔法位于塔顶，还有个“看热闹不嫌事儿大”的雷克萨斯LM 300h，如果再加上进口的丰田塞纳、大众迈特威、奔驰V级等，国内中高端MPV也算得上是竞争激烈了。但是以上这几款MPV对于普通消费者来讲，都不算亲民。
而在国内年检新规出台，利好7座车型（非营运）的背景下，国内中高端MPV市场将迎来一场真正的*：一方面，这一市场本身就是个购买力很强的市场，“掘金”前景广阔，车企布局更加积极；另一方面，随着国内汽车市场的整体下探，让人心动的中高端MPV也不再只是有钱人的玩具；还有一点就是，当越来越多的人接受MPV的风气一旦形成，就会很难再打破。
风劲扬帆正当时，国内中高端MPV是该摆脱传统框架，让广大普通消费者也能拥有完美形象的MPV的时候了！
有此感想，是我在2020北京车展上看到全新传祺M8的想法，这款车除了在设计、舒适性以及实用性等方面达到了比较均衡的状态之外，更以此前 传祺GM8时代打下的出色口碑，以及驾控质感和科技便利性功能等被人们所称道；此外，全新传祺M8又进化成“领秀系列”和“大师系列”两种格调，一车分饰两角，居家商务两不误，这是全新传祺M8一次大胆的尝试。我们有理由相信，这款车的出现，有望成为*国内中高MPV市场的存在。
尤其在真正见到全新传祺M8时，我的脑海中跳出了一句话：斯人若彩虹，遇上方知有。这的确是一台很有“腔调”的自主品牌中高端MPV。
传祺GM8上市不久，业内就传出了一个“广汽埃尔法”的说法，足见这款车的认可度。别克GL8的体量，商务MPV应有的豪华大气，“真”MPV所必有的双侧电动侧滑门，便利的上下车属性，带腿托/加热/按摩等功能的VIP第二排，进出第三排极高的便利性，舒适性不打折扣第三排，后备厢空间灵活且装载能力不弱等；另外，极有质感的驾控和乘坐体验，还有工艺用料、功能配置、科技属性等，可以说，传祺GM8真正是一台“认真做MPV”的MPV。
而当这台中高端MPV进化至全新传祺M8，名字虽然做了“减法”，但却在外观、座舱、安全、智联科技等诸多领域全面升级，让“头等舱再升舱”，用户配置感知价值提升2万元以上，但加量不加价，进一步坐实以20万级的价格带来媲美百万级埃尔法的享受，让消费者真正拥有买得值、用得值、很保值，且豪华的出行新体验。全新传祺M8的亮点不少，我们不妨从中萃取几个来聊一聊。
比如外观。全新传祺M8在造型方面革新的力度很大，尤其是前脸，更加夸张有气势，更具辨识度。两种前脸造型，在MPV领域并不多见，其中，采用全新“凌云翼”横向格栅的领秀系列，在延续既往强大气场的同时，增加优雅动感气氛，整体更加稳健时尚；而采用“震天翼”竖向格栅设计的大师系列，庄重而霸气，精致而豪华，更具商务气息。
对于中大型MPV而言，外观设计大气、豪华，甚至夸张都是不过分的（但是不能“杀马特”），这样才能让消费者印象深刻，比如埃尔法、雷克萨斯LM都是这种套路，继承“广汽埃尔法”之称的全新传祺M8如今看来也深得这一要领。如果再加上悬浮式车顶、双侧电动侧滑门、贯穿式尾灯等元素，在气势上完全不输埃尔法。
再比如，座舱舒适性是MPV的最核心，全新传祺M8着力打造的游艇环抱座舱，沿用“全维感官奢享座舱”设计，让“舒适”成为这款车一个令人拍案叫绝的能力。前排，整个中控台设计突出美系车风范，但用料工艺更加精致考究，宽厚的仪表台，大面积皮革包裹，精致的木纹饰板等，营造出一种游艇式的环抱感。而且全车座椅进一步优化发泡工艺，采用了更柔软、更细腻的真皮和PVC面料，为车上所有驾乘人员提供沙发般的舒享乘坐感受。
而在贵宾第二排，是全新传祺M8“头等舱再升舱”的完美体现。座椅一如既往的豪华，且舒适；配置方面又进行了贴心细致的升级，增加电动腿托、多项电动调节等，同时，座椅加热、通风、按摩也都没有缺席，关怀可谓360°般无微不至。而二排小桌板、水杯支架、手机储物槽等储物空间的优化也令二排乘客在出行之时更加方便。另外，第三排座椅也增加了靠背角度调节，让每一位乘客都能享受到舒适自在的坐姿。
同时为了营造更为良好的车舱环境，广汽传祺全面实施“G-HEALTH健康座舱”计划，让全新传祺M8的防护实力再上一层楼，采用车规级CN95高效空调滤芯，配合独有的AQS空气质量控制系统及等离子森林氧吧空气净化系统，亦可享受免费升级滤芯的贴心服务，让VIP级尊享待遇惠及每一位全新传祺M8车主。
还有全新传祺M8是全球首款实现“四屏智联”和“四音区语音控制”的中高端MPV，这主要依赖于其搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统，除了可以实现前后排四席定向拾音，语音开启天窗、氛围灯、座椅按摩/加热等功能外，还可以通过广汽传祺“一键式服务”带来诸如远程控制、智能安防、紧急救援、智能诊断等用车体验；更集成了L2级自动驾驶功能，拥有智能限速ACC、集成式巡航TJA/ICA、交通标志识别、盲区监测、全自动泊车、后方车辆超车预警、开门预警等极具实用性的舒适智驾功能，真正为用户打造成一款智能随心的“头等座舱”。
另外，为了匹配这台“头等座舱”，广汽传祺在动力层面也是拿出了自己的王牌，包括第三代390T发动机+爱信8AT变速箱组合，发动机最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，性能方面超过别克GL8；而在技术上更是采用包括全新350bar高压缸内直喷技术、低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术等黑科技，皆系当前内燃机领域的最前沿技术。
与之匹配的爱信8AT变速箱，业内口碑极佳，应用液力柔性传递，以1.91倍的最大增扭比使车辆实现平稳起步且不易发生顿挫；超长行程扭转减震器大幅提升减震性能，实现更宽锁止区域，带来极致平顺体验。同时采用极具科技感的电子线控变挡，兼顾丝滑换挡与高效节能，让全新传祺M8百公里综合油耗仅8.3L，媲美同排量轿车。
最后在安全层面上，全新传祺M8也不遗余力为用户带来最安心的守护。整车按照C-NCAP五星要求设计开发，采用GAC高强度安全车身，配合全车6安全气囊、TPMS直接式胎压监测系统、360度全景影像、最新版博世9.3代ESP电子车身稳定控制，以及上面提及的融合10余项L2级智能驾驶辅助功能的ADiGO自动驾驶系统等，让全新传祺M8为用户的每一次出行保驾护航。
作为率先布局国内中高端MPV市场并已经取得一定成绩的车型，进化而来的全新传祺M8显然是在摸爬滚打一番后，有了对市场和用户更深度的考量，所以，这款车以领秀系列和大师系列开行业之先河，自然也是经过了一番深思熟虑的。而如今传递出来的最直接的感受就是，全新传祺M8既瞄准了商务出行市场，又想极力争取家庭用户的青睐。
全新传祺M8这种做法自成一派，但实事求是的说，通过以上的描述我们也可以看到，若论产品力，全新传祺M8的综合素质在当今中高端MPV领域绝对是第一梯队的存在。对于家用，全新传祺M8有着不俗的精致和舒适；而对于商用，这款车同样表现出了该细分市场应有的高档和豪华。更重要的，无论对于家用商用，20万元级的全新传祺M8无疑拥有绝佳的质价比，所以，无论是家用还是商用，全新传祺M8都是一款明智之选。
全新传祺M8以不同定位的设计将时尚与豪华完美融合，而如果一定要细分的话，领秀系列更显优雅动感，设计偏温馨传统取向，家用恰到好处；而大师系列威严霸气，尾部新增的Master字标更显定制风格，高端社交能充分展现个性豪华。一文一武，一柔一刚，全面契合两种不同用车场景，这样的双车布局，不仅解决了用户在选择上的痛点，也折射出全新传祺M8虽属后来者，但锐意进取，更能深入洞察并满足中国消费者需求。
基本可以肯定的是，从今年开始，国内MPV市场将不再风平浪静，尤其是中高端MPV领域，这不仅是因为年检新规的发布，同时也是消费者升级、消费回归理性以及MPV市场的自我进化，未来，还将有更多全新的MPV车型推出。另外，MPV车型分类也将越来越细致，而用户刚需的悄然快速增长，让这个市场也将被更多品牌寄予厚望，或将成为国内最有发展潜力的市场之一。
正所谓：先下手为强。别克GL8、丰田埃尔法等已经生动的表明了这一实质，后来者的雷克萨斯LM、奔驰V级、大众威然等也不甘示弱，自主品牌自然也不会坐以待毙，但是中高端MPV市场的“入场券”有多难拿到大家心知肚明，而以全新传祺M8为代表的自主品牌MPV却扛起了进军中高端MPV的大旗，硬生生的杀出了一条路。
前辈传祺GM8在2017年上市之时，正值自主品牌MPV举步维艰之时，并且直接进军中高端MPV市场，一举突破自主品牌车型售价“天花板”，说实话，这是一步险棋，因为几乎从来没有自主品牌进行过这样的尝试，因此，起初很多人对这款车并不看好。但是，传祺GM8迅速以热销证明了自己势不可挡的实力。以今年来看，即便是在疫情笼罩之下，传祺在MPV领域也实现了销量逆势增长，比如，最近的10月份，传祺MPV车型销量达到9143辆，其中传祺M8系列销量4646辆，同比劲增102%，这样的销量表现，标志着广汽传祺全面迈向品牌高端化新时代。
究其原因，传祺GM8世界级水准的产品研发、制造体系，不断夯实可持续发展的核心竞争力，实现了品牌的跃升以及销量的跨越式增长，赢得了众多新一代商务精英人群的青睐，成为自主品牌中高端MPV的创领者，开创了自主品牌发展的新篇章。如今，传祺GM8蜕变升级为全新传祺M8，并推出领秀系列和大师系列，在颜值+、科技+、配置+等基础上再度提升实力，并在用户可感知价值增加2万+的情况下却维持原有的价格基础，更带给人们耳目一新的感觉。如此，也将进一步增强自主品牌在中高端MPV领域的市场话语权。
值得一提的是，凭借卓越的产品实力和出色的品质服务，广汽传祺夺得J.D. Power 2020中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中国品牌第一；而传祺GM8更是荣登J.D.POWER中国新车质量研究SM（IQS）大型MPV中国品牌冠军，还获得了中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）大型MPV市场冠军。有这样的品质和口碑做基础，再辅以全新传祺M8全面升级的实力，这车的销量和市场前景，稳了！
一如埃尔法的出现取得了顶层客户的青睐，一辆同时拥有头等舱待遇以及科技化的平价MPV尚未出现指标性人物，相信这正是全新传祺M8所肩负的任务及价值，该车是真正有机会把豪华MPV推向“大众化”的“中国领头势力”，不仅如此，随着中国消费者真实购车用车需求的理性回归，也让我们有充足的理由相信全新传祺M8的未来将会光明一片。
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