热心网友
回答时间：2022-06-17 18:03
夹胶玻璃更好。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由：玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能；
1、 所有的材料隔音量的大体上服从于质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小；
2、 每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应，降噪与振动控制的目的在于：寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围；
3、 夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右，远离了中低频的交通噪音，是目前最为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃；
4、 声波通过撞击玻璃，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动，振动则产生了声音；夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而提高玻璃的隔音性能
5、 夹胶膜的减振性能越好，夹胶玻璃的整体隔音性能就越好；特别是针对中低频的隔音性能。
● 双层中空玻璃隔音性能的主要由：两层玻璃的实际厚度（如：中空玻璃：5+9Air+5,玻璃实际厚度为：10mm）、两片玻璃之间的距离；
凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振，从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应，即：存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃，在实际工程应用中得出如下经验数据：市场上的通用的中空玻璃（5+9A+5，6+12A+6，5+6A+5+6A+5），或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间，而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论：中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应，导致低频噪音（嗡嗡声）能很轻易地穿透玻璃，传入室内，不适合在交通干道上使用。
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热心网友
回答时间：2022-06-17 18:04
夹胶玻璃更好。
● 夹胶玻璃的隔音量性能主要由:玻璃的实际厚度、夹胶膜的厚度、夹胶膜的柔性减振性能;1、
的材料隔音量的大体上服从于质量定律,即:面密度(材料密度与厚度乘积)决定总体隔音量的大小;2、
每种隔音材料都存在着隔音性能的吻合效应,降噪与振动控制的目的在于:寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围;3、
夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右,远离了中低频的交通噪音,是目前为理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃;4、
声波通过撞击玻璃,使玻璃产生振动从而传播噪音,单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃,都会因声波的撞击而产生振动,振动则产生了声音;夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层,能有效抑止玻璃的振动,从而提高玻璃的隔音性能5、
夹胶膜的减振性能越好,夹胶玻璃的整体隔音性能就越好;是针对中低频的隔音性能。
●
双层中空玻璃隔音性能的主要由:两层玻璃的实际厚度(如:中空玻璃:5+9Air+5,玻璃实际厚度为:10mm)、两片玻璃之间的距离;凡是中空玻璃的结构都存在着驻波共振,从而导致某频段的声波与中空玻璃之间产生吻合效应,即:存在着某频段的声波能很轻易地穿透中空玻璃,在实际工程应用中得出如下经验数据:市场上的通用的中空玻璃(5+9A+5,6+12A+6,5+6A+5+6A+5),或中空+夹胶玻璃的隔音吻合效应频段集中在250Hz~500Hz之间,而交通噪音使人难受的噪音频段集中在125Hz~750Hz之间。
结论:中空玻璃在交通中低频的隔音性能存在着吻合效应,导致低频噪音(嗡嗡声)能很轻易地穿透玻璃,传入室内,不适合在交通干道上使用。
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