所以去年汉兰达一到手第一件事就是去买了欧司朗的夜行者换上，灯光白了一些，照射远了一些，没想到采用了九个月，左灯的远光不见了，没办法，再换一次，这次干脆买了两对，一对欧司朗夜行者，一对飞利浦极劲光，花了400文，心痛啊。鄙视JS一下。既然买了两对，用那个呢？这是个问题，于是晚上先把左灯换上了，和司机两人蹲在对面研究哪一个更好，那叫一个晃啊，看了半天，我们得出一个结论，右边的（欧司朗）白一些，左边的飞利浦黄一些，和外包装说明符合，一个3700K ,一个3400K ，但那个*的更刺眼，考虑到国情，有很多无良司机改装那些没有透镜的氙灯晃人，于是决定先用飞利浦吧。
用了几天，总结出这两对灯的不同了，都是好灯，比原来的要好那么10%--到20%，但远没有包装上吹嘘的什么增亮80%-90。不同的是：
1、远光：欧司朗好一些，照射的明显要远一些，以前用欧司朗我都是把灯的高度调到离最高差两格的位置（车内），现在直接调到最高，还是感觉没有欧司朗远。不过欧司朗虽然远，但最远处可能是我视力的原因或是灯光穿透力的原因，反正看不清楚了。而且感觉欧司朗要比飞利浦宽一些，尤其是高速上，白色的灯光更舒服。但欧司朗不如飞利浦的地方是穿透力不好，对面车灯晃过来，从车里看前边的感觉飞利浦要好一些。也就是飞利浦的灯光在穿透或盖住对面刺眼的灯光，尤其是那些6000K 的氙灯方面要好一些。
2、近光：个人感觉飞利浦完胜，虽然没有欧司朗白，但很亮，在路灯下都可以看到自己的灯光，尤其是在对面的远光下，本车道近光表现要远好于远光，（可惜的是往往这时我看到对方不配合变光，一怒之下我也换远光，对射吧）。
总结：如果老跑高速或在一个司机素质普遍高的地方，欧司朗更好一些，射得远，灯光白，对比好；如果大部分时间在市内，也许飞利浦的更好些，光色温低穿透力好。
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回答时间：2023-10-13 09:42
