兴泉高铁由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田,经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县市,终至泉州市。
正线全长495.867公里,功能定位为一条客货兼顾的干线铁路。位于泉州市境内除漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外,还将新建5个站点,分别是德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。建成后,德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运,德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站办理货运。根据项目客货运量预测和相关路网规划,兴国—宁化—安溪东段除货运外,拟开行客车8对,安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。
2021年9月28日。
2021年2月24日,厦门市铁路建设指挥部组织厦门市轨道集团、中铁二院召开兴泉铁路厦门支线等铁路前期项目工作推进会。
会上指出,兴泉铁路计划于2021年9月28日开通。
兴泉铁路从京九铁路江西兴国站引出,经宁都,宁化,清流、明溪、三明、永安、大田,再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县,终至福厦铁路泉州动车站,全长约461公里。总投资约350亿元,铁路等级为国铁Ⅰ级,单线(安溪东至玉湖双线)电气化铁路。设计行车速度160km/h。
兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务*老区为主的区域客货运铁路。
兴泉铁路福建段建成后,宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原*苏区县将结束不通客货铁路的历史。
兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局,形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道,促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原*苏区振兴发展,都具有重要的意义和作用。
兴泉铁路兴清段开通运营后,将结束江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流4个*老区县不通铁路的历史,使老区人民交通出行更加便捷。
同时,极大地促进了赣南等原*苏区经济发展,更好地融入中国国家“一带一路”倡议,将带来极大的经济“变革”,为沿线地区社会经济的发展注入了新活力。
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