所谓“二手车限迁”*它特指一些地区对外地的二手汽车，采取限定环保级别、*年限等要求，以控制外来车辆大量流入本地市场。
换句话说，想在北京上牌外地买的二手车，会有很多要求不让你过户到本地。例如二手车异地上牌就要满足当地的上牌*。外地的那些排放标准不达要求的车辆，不准迁进本市。
其实，这样的做法是对国内二手车市场的发展非常不利的，通俗地讲，有一些稀有车型在北京并没有的，还有些型号，北京买家又很少，这种情况变成，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，形成北京二手车“闭环”，这样非常影响了北京二手车市场的活跃程度，也会让不同城市的汽车保值率相差较多（保值率查询）。
当地对环境、环保的重视并不是没有道理，但用环保作为理由制约二手车流通并不是那么合理。自从北京奥运会期间以治理雾霾为理由出台了二手车限迁*之后，几乎全国的地级市一起“学习”，甚至有些城市的限迁标准是国四及以下的外省车不能迁入本市，而其它城市也打算从国四的限入标准升到国五。
在早几年的工作汇报中就指出要求“活跃二手车市场”之后*也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提及要求不再*二手车迁入标准，并确立了地方*是这项工作的责任主体。但即便如此，很多城市的二手车辆取消限迁执行工作开展进度还是太慢，尤其对于大都市，将会在一段时间内继续执行以前的限迁标准，关于北京二手车的更新的迁入标准，但为避免不及时，购车前还是要先去车管所了解清楚细节。
法律依据《**关于促进二手车便利交易的若干意见》
一、营造二手车自由流通的市场环境。各地*要严格执行《*关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（*令第303号），不得制定实施*二手车迁入*。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域。
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回答时间：2023-05-08 12:02
