热心网友
回答时间：2024-05-14 06:17
今年是自主品牌混动大爆发的一年，吉利也推出了雷神混动技术，主打车型帝豪L雷神Hi·P相当抢眼，很多消费者都会拿来和同级的比亚迪秦PLUS DM-i进行比较。消费者在对比两台车型的时候，大多将重心放在动力、油耗、驾乘、配置等这些看得见的地方，但实际上消费者看不见的地方也相当关键，今天，我们就来聊聊肉眼难见但绝不可忽视的——安全。
不管哪种动力形式，被动安全是核心
安全，是汽车行业亘古不变的议题，在19世纪末期世界上第一起严重车祸发生之后，人们就在不断努力地改善汽车的安全性能。时至2022，不管是纯燃油车还是新能源车型，都已经拥有了完备的主被动安全设施。实际上不管哪种动力形式，车辆的被动安全始终是安全性能的核心，在事故发生时，一台被动安全性能有保证的车型能够最大程度地减轻人身伤害。
今年上半年，国内发生了好几起因为无法打开车门阻碍救助伤者的事故，究其根本是车身结构刚性不足，在碰撞之后发生了形变，才导致了悲剧的发生。由此可见，车身安全是最重要也是最基础的部分。
在汽车被动安全的主要零件前后防撞梁方面，帝豪L雷神Hi·P的前后防撞梁厚度都远超同级，达到了1.4mm。而且，几乎所有车型的后防撞梁强度都会相对低一些，但帝豪L雷神Hi·P前后厚度保持了一致，细致与用心可见一斑。而且帝豪L雷神Hi·P的后防撞梁还装配了吸能盒，进一步增强了安全保障。
相比之下，秦PLUS DM-i的前后防撞梁的厚度就让人比较担心，其前防撞梁厚度为1.25mm，仅比行业最低标准厚0.05mm，而其后防撞梁厚度更是低至0.98mm，也没有配备吸能盒，在发生碰撞时无法起到像帝豪L雷神Hi·P一样的保护效果。
车身其他部分的工艺用料，帝豪L雷神Hi·P也要比秦PLUS DM-i 更加良心些。帝豪L雷神Hi·P的白车身镀锌等级非常高，机盖外板、翼子板、侧围外板、车门外板、行李箱外板以及后轮罩外板等零件都采用镀锌板，约占整个车身比例的20%，多了镀锌的保护，帝豪L雷神Hi·P车身防腐防锈性能会更好，车身美观性和柔韧性也有所提升。而秦PLUS DM-i就比较遗憾，全车都没有采用镀锌板，随着用车时间的增长，会有车身生锈的风险。
在更细节的地方，比如流水槽工艺以及车门铰链处，帝豪L雷神Hi·P也绝不含糊。前围板上部一体式流水槽，采用对整车结构强度贡献更高，装配工艺要求更高的焊装工艺，并进行整车电泳，进一步加强车身的耐用性，而秦PLUS DM-i则采用分体式成型黑漆总装。
帝豪L雷神Hi·P的车门铰链采用型钢铰链，秦PLUS DM-i采用冲压铰链，前者强度和刚度更加优秀，能够承受更高载荷，更能保护车内成员，同时帝豪L雷神Hi·P的型钢铰链在长时间使用后不易变形和下垂，车主用车无疑会更省心。
除了这些所有车型都必须重视的车身安全部件，混动车型的电池安全同样重要。与大部分新能源车把电池都外挂在底盘下不同，帝豪L雷神Hi·P采用了同级唯一电池中置布局，相比外挂底盘的形式，中置布局能够更好地保护电池，能有效避免碰撞导致的电池挤压，降低自燃风险。同时，帝豪L雷神Hi·P搭载的是专为轿车设计的三元锂 T 型电池，不会像秦PLUS DM-i的电池那样侵占车内空间，本身的安全性能也会更强。而且帝豪L雷神Hi·P的三元锂电池成本会比磷酸铁锂电池更高，比如特斯拉高配 Performance 版用的是三元锂电池，低配版则用磷酸铁锂电池，售价过千万的保时捷 918 用的也是三元锂电池。
帝豪L雷神Hi·P和秦PLUS DM-i都采用了底盘护板。帝豪L雷神Hi·P的底盘护板由两块电池护板+车身左右侧下护板组成，覆盖率约60%。而秦PLUS DM-i只有一块下护板，对于底盘的防护并不全面。
主动安全拼的就是谁的配置多
相较于很难感知到的被动安全，车辆的主动安全就要直观很多。简单来说，主动安全性能强不强，拼的就是谁的配置更多。
顶配版本的帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i，在主动配置方面都有越级的表现，车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统、车身稳定系统等都有配备，在日常的驾驶中能够给车主起到非常有效的辅助和保护作用。
在这些配置之外，帝豪L雷神Hi·P还配备了同级独有的AEB-P 预碰撞安全系统，在本车相对时速60km/h以下跟车情况下，可全力刹停，作用目标在行人、汽车基础上增加自行车、摩托车等两轮车，同时最多可监测前方20个动态目标。这项功能在城市中有非常广泛的应用场景，比如在狭窄路段、小巷子、十字路口等”鬼探头“易发的路况下，AEB-P 预碰撞安全系统在关键时刻能够避免很多悲剧的发生。
不仅如此，帝豪L雷神Hi·P还有能应对更多复杂路况的540度车身影像+180度车底影像，比秦PLUS DM-i的360度全景影像多出底盘透视的视角，在经过有细小障碍物路面的时候会更加安全。
疫情时代，驾驶舱内健康也要重视
在疫情时代，公共交通方式受限，人流密集的公共场所又很可能有感染风险，因此私密性更强的汽车成为了最安全的出行方式。车辆内部的安全健康系数也有高低之分，帝豪L雷神Hi·P拥有比秦PLUS DM-i更环保健康的用料以及更加丰富有效的健康配置。
在座椅下方的地毯处，帝豪L雷神Hi·P采用的是品质更好的下层 PU 发泡地毯，而秦PLUS DM-i采用的则是棉毡材质。相较之下，前者会释放更少的甲醛，在多家媒体实测以及真实用户反馈当中，帝豪L雷神的车内空气质量都受到了好评。
帝豪L雷神Hi·P还有配备CN95滤芯的空调和负离子空气净化系统，当车外 PM2.5 浓度高于车内PM2.5 80以上时，系统自动切换为内循环；同时，负离子净化系统可释放 200万个/m³的负离子和等离子，有效沉降空气中的悬浮微粒以及隔绝细菌。
侃车说：
随着新能源车型的不断发展，车辆安全的重要程度将再度提升。消费者在性能、油耗之外将更加关注车辆的主被动安全是否完备、电池安全性能是否可靠、保护措施是否有效，在这些方面，帝豪L雷神Hi·P和秦PLUS DM-i这两款中国混动的代表车型都达到了行业领先水准，全面超越了同级别合资车型。
从选车的理性角度出发，帝豪L雷神Hi·P拥有比秦PLUS DM-i 更扎实的用料和更科学的工艺技术，在三电安全上还采用了创新结构，安全系数更高。如果想要更安全、更省心的用车体验，帝豪L雷神Hi·P更值得选择。
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