荣威i5的最小离地间隙达到116mm，这一设计旨在平衡车辆的通过性与稳定性。其前悬架采用麦弗逊式结构，配以单层冲压的下摆臂，展现出经典而可靠的性能。后悬架则为扭力梁结构，V形中央连接横梁与带有倾斜角度的避震筒相结合，不仅增大了避震筒的行程，还提升了整体悬架的韧性。
在设计最小离地间隙时，荣威i5充分考虑到多种实际使用场景。为确保车辆能顺利通过装卸平台，并避免在靠近人行道边沿时发生碰擦，离地间隙的设置至关重要。此外，针对特定销售地区，还需综合评估当地道路条件，以提供更贴合实际需求的离地间隙。
一般而言，轿车的最小离地间隙介于110mm至150mm之间。荣威i5的116mm离地间隙在确保良好通过性的同时，也兼顾了高速行驶的稳定性。这样的设计使得荣威i5在应对复杂路况时更加游刃有余，为驾驶者带来更加安心、舒适的驾驶体验。
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回答时间：2025-03-21 00:40
