包海高铁，陕西脊梁，双起点包头、银川，通至海口。其线路为包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-开县-万州-重庆-綦江-遵义-贵阳-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口。该线路并非从包头直接经银川至海口，银川至西安段被视为包海高铁的一条支线。
这条高铁对陕西意义重大，是陕西境内设站最多的高铁客运专线。包西高铁由北向南贯穿陕西省，连接渭北中心城市铜川、革命圣地延安、大漠驼城榆林、神木，终至内蒙古第一大城市包头。是陕西最为重视的一条高铁线路。
最新规划中，包海高铁北段仍保持包头-榆林-延安-西安-安康的走向，安康向南对接重庆、贵阳，最终延伸至湛江。包西高铁是陕西省最为重要的一条高铁线路，设站数量超过其他高铁线路总和，一次性连接榆林、延安、铜川、西安、安康等城市，陕西省十个地级市都将通高铁。涉及神木、绥德、黄陵、富平等重要县市。
陕西省原先规划的西铜城际铁路，虽已完成选线环评，但由于与包西高铁共线，未正式开工。最新规划中，西铜城际与包西高铁合并成为一条时速350公里的高铁线路，正进行前期勘探，即将上报批复。若陕西省自行开工西铜城际，铁总出资可能有限，但包西高铁写入八纵八横中长期铁路网规划，意味着铁总出资将占较大比例。
在西安米字型高铁枢纽与八条高铁线路的支持下，陕西省只需投资少量资金修建关中城际铁路中的西安北至机场、西安至韩城、西安北至法门寺等线路，其他城际列车则可利用既有高铁线路运行。
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回答时间：2025-03-16 02:21
