热心网友
回答时间：2024-03-30 00:22
意思是连接正桥与路堤的桥。
引桥：建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。
桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。
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热心网友
回答时间：2024-03-30 00:22
你是不懂得常识，还是要问专业术语呢？我给你说个形象吧，树干架在悬崖上的独木桥，中间县空的一段是主桥（正桥），树干两头架在悬崖上的两段就是引桥。
独木桥的故事，相信我们都听得多了，如果形象你没有见过，看看高兴的“兴”字，兴字下面的“八”，就相当于悬崖两岸，或者河流两岸，中间一横就相当于独木桥，认真看看，是不是有三段，中间一段在河流或悬崖上空，两头各有一段架在岸上。
话说回来，桥梁通常就是跨越性的建筑，中间真正跨越的一段，可称为主桥或正桥，从两边走到主桥上的一段，就是引桥了。或者说，引桥也就是随着主桥得名的。桥梁跨越的一段，江河、悬崖，或者立交桥跨越道路的一段，都不会太长，可是要跨越，就必须有高度，那么两头从地面走上这个高度的两段斜面，就是引桥了。
关于跨越，如果你还不清楚，就还是说几个形象吧。立交桥、人行天桥，是最典型的形象了。如果没有跨越的高度，就是两条直线在同一个平面上，正如路口的十字交叉。为了安全，就要装上红绿灯，横向通行，竖向就不准通行。要让两个方向都能通行，两条直线不相交，就要把其中一条直线，转移到另一个平面里，这就是跨越的高度。
立交桥、人行天桥，想象一下儿，如果高度不够，下面的道路，车辆能够通过吗？事实我们已经看到，南京长江大桥，就是因为高度修得不够，海上的大轮船不能开进长江里面，浪费了这美好的天然运输通道。
既然桥梁为了不产生阻碍，就要用跨越提高一定高度，可是原来都在同一个平面里，用不同的平面分开以后，还得还原啊，走人行天桥就更有感受了。为了过马路，我们在天桥这边走上二楼三楼的高度，去到马路对面，我们还要回到地面上。
走上这个高度，跨越下面的通道，不妨碍下面的通行，毕竟我们行人徒步走得方便，最简单上楼梯即可，可是车辆上下坡麻烦，公路铁路就要修建长长的引桥，用长长的斜面，帮助汽车火车上下坡。
通常，桥梁上坡下坡的部位，都属于引桥。立交桥、在平原上跨越河流的桥梁，也几乎都有引桥。可是有些地方，跨越山谷，桥梁不用提高了，直接从山上修过去，例如第一座武汉长江大桥，两岸有龟山蛇山，火车汽车只要开上山了，就可以通过大桥了，这样也省略了引桥。
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回答时间：2024-03-30 00:23
1。联接正桥和路堤的桥。
2。从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。
3。引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。
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热心网友
回答时间：2024-03-30 00:23
连接正桥和路堤的桥
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