热心网友
回答时间：2025-02-09 23:48
卡瑞克帆船象征著欧洲的造船技术已经达到一个高峰，但并非万能。西班牙人和葡萄牙人采用它对非洲及大西洋进行探险及航行，但由于其庞大船身需要大量人力操作，成为了航海家们的负担。它庞大的船身也不适合于地中海的狭长海域，而且容易在浅水区触礁。
随着哥伦布发现美洲大陆，欧洲列强在新大陆殖民地的扩大，卡拉克型和卡拉维尔型船只已不能承担大西洋航运任务。注意到这点的列强们开始增加大型商用货船的研发和旧型商船的大型化投入。16世纪初，以卡拉克型船框架为基础，整合了卡拉维尔船的优点，并采用新工艺后，盖伦型军民两用型船终于行驶在大西洋的黄金水道上。
盖伦船全长46-55米，排水量在300-1000吨，后期大型盖伦船排水量甚至达到2000吨。其风帆结构和布局与卡拉克相似，但也有采用4桅构造以悬挂更多帆布的型号。盖伦船因为包铜技术船身采用了多层甲板和多层船楼构造，因此在诞生后就受到西班牙军方和商人的青睐，在远洋线路上完全取代了旧型号的船只，被称为西班牙宝船。
无敌舰队中也配备了大量盖伦船，并根据其构造改良了接舷战术，这令英国苦不堪言，只能通过海盗的游击战来牵制西班牙海军。这种状况持续到1588年无敌舰队远征，遭到英国远程火炮和暴风的双重打击惨败为止。
卡瑞克帆船（Carrack，又译卡拉克帆船，西班牙语称之为Nao）为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。卡瑞克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。
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回答时间：2025-02-09 23:50
卡瑞克帆船象征著欧洲的造船技术已经达到一个高峰，但并非万能。西班牙人和葡萄牙人采用它对非洲及大西洋进行探险及航行，但由于其庞大船身需要大量人力操作，成为了航海家们的负担。它庞大的船身也不适合于地中海的狭长海域，而且容易在浅水区触礁。
随着哥伦布发现美洲大陆，欧洲列强在新大陆殖民地的扩大，卡拉克型和卡拉维尔型船只已不能承担大西洋航运任务。注意到这点的列强们开始增加大型商用货船的研发和旧型商船的大型化投入。16世纪初，以卡拉克型船框架为基础，整合了卡拉维尔船的优点，并采用新工艺后，盖伦型军民两用型船终于行驶在大西洋的黄金水道上。
盖伦船全长46-55米，排水量在300-1000吨，后期大型盖伦船排水量甚至达到2000吨。其风帆结构和布局与卡拉克相似，但也有采用4桅构造以悬挂更多帆布的型号。盖伦船因为包铜技术船身采用了多层甲板和多层船楼构造，因此在诞生后就受到西班牙军方和商人的青睐，在远洋线路上完全取代了旧型号的船只，被称为西班牙宝船。
无敌舰队中也配备了大量盖伦船，并根据其构造改良了接舷战术，这令英国苦不堪言，只能通过海盗的游击战来牵制西班牙海军。这种状况持续到1588年无敌舰队远征，遭到英国远程火炮和暴风的双重打击惨败为止。
卡瑞克帆船（Carrack，又译卡拉克帆船，西班牙语称之为Nao）为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。卡瑞克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。
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