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回答时间：2025-02-02 03:48
新支线飞机ARJ21-700在2010年10月27日，迎来了一个特殊的日子。这一天，四架试验机101、102、103、104同时试飞，共同翱翔在蓝天之上。这不仅是四架试验机的首次“大聚会”，也是新支线飞机自研制以来的首次“大团圆”。中航工业总经理林左鸣对此表示热烈祝贺，而耿汝光的贺信则表达了对团队的肯定和鼓励。中国商飞副总经理罗荣怀也对试飞院的辛勤工作表示祝贺。当日，103架机首先冲上天空，进行航电系统试飞；101架机随后起飞，执行“单发小速度超温检查”；102架机主要进行了发动机性能特性试飞；104架机则专注于空速校准，并进行了空中拖锥的投放。每架飞机的试飞时间都超过2～3小时，全天四架机总飞行时间超过12小时。最后，当最后一架试验机安全着陆时，机场已是夕阳西下。机务人员在美丽的晚霞中继续进行第二天试飞的预先准备。
101架机机长赵鹏和102架机机长袁志鹏在接受采访时表示，今天的试飞非常成功，获取了新的关键数据，飞机的性能得到了进一步的扩展；更重要的是，他们感觉到飞机的状态越来越好，为后续的大强度试飞奠定了坚实基础。他们对机务人员提供的有力保障表示特别感谢。新支线飞机西安现场指挥部总指挥、中商航飞副总经理高喜军指出，新支线四架飞机同时开展取证试飞，具有重要意义，标志着新支线逐渐拉开了大强度试飞的序幕。各参试单位，特别是试飞院领导高度重视，型号、机务、科研、改装和试飞机组密切配合，确保了飞机的状态。
据相关负责人介绍，新支线飞机整体试飞形势仍然严峻，随着取证节点的临近，参试人员的压力也在增加。为此，试飞院采用“T0”时刻法倒排任务节点，并集中全院优势资源，全力开展取证试飞。面对104架机即将赴珠海参加航展并进行飞行表演的挑战，机务保障任务空前艰巨。试飞院民机大队专门召开动员会，鼓舞士气、安排工作，并在人员紧张的情况下连续组织加班，多次通宵达旦进行排故和维护工作。院党委书记白长义、试飞总师赵杰甚至将床铺搬到了试飞现场，与参试人员并肩战斗。在这样的努力下，稳步推进了试飞任务，确保了新支线飞机的顺利取证和未来发展。
ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。
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