在高速铁路的运营中，列车员的构成呈现出一种多样化的状态。其中，绝大多数列车员是由劳务派遣公司派遣的，而非直接由铁路公司招聘。这种用工模式不仅常见于高铁列车上，也广泛应用于其他铁路运输服务中。
尽管如此，正式合同制的列车员确实存在，只是相对较少。根据近年来的招聘趋势，大型企业尤其是国有企业，通常会直接招聘拥有本科学历的员工，签订正式劳动合同，这些员工被纳入企业的正式编制。对于学历低于本科学历的求职者，企业虽然也会考虑招聘，但通常不会直接与他们签订劳动合同，而是通过劳务派遣公司进行派遣。
就高铁列车员而言，他们不一定需要具备本科学历。这个职位的工作性质决定了其人员流动率较高，因此对学历的要求相对宽松。综合考量各种因素，可以得出结论，高铁列车员中，绝大多数都是通过劳务派遣形式聘用的。
尽管如此，正式工的存在也不能被忽视。这些正式工通常具备较高的学历背景，且在铁路系统中有较为稳定的工作岗位，能够为乘客提供更加专业和规范的服务。
总体来说，劳务派遣形式在高铁列车员中占据主导地位，但这并不意味着正式工的角色可以被忽略。正式工的存在为整个铁路运输服务提供了更为坚实的人力支持，确保了服务质量的持续提升。
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回答时间：2025-01-22 18:06
