丰田亚洲龙有哪些优点？它的提速能力很强吗？

提到亚洲龙，很多人会想起ES和凯美瑞，但其实最应该想到的是皇冠。因为正是它接替了皇冠，成为丰田在华的旗舰轿车。

亚洲龙这车实际用车中的优势

亚洲龙的底盘非常棒，给我的感觉就是整个底盘非常扎实，而且非常舒适。亚洲龙是CVT变速箱，所以平顺性也非常好。

另外就是辅助性操控配置做得非常全面，像车身稳定系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统这些，在平时的行车过程中都是非常实用。比如车道偏离预警系统，当我偏离行车轨道的时候它就会发出预警，很大程度上保证了行车安全。买车之前，我也看过一些车，很多同级车的安全配置基本上都比不上亚洲龙的高。

在一个就是这车的性价比，其实这个价位和这个级别来说可以选择的车型也不少，甚至有些优惠力度还很大，但是我比较看重的就是亚洲龙这车本身的质量高，再就是上面说的安全配置要高于绝大多数同价位的车。

外观方面的优势

亚洲龙的整体设计与大部分丰田车型都不相同，更加的夸张、霸气，完全没有之前丰田内敛。车身侧面，亚洲龙的整体设计修长，给人一种大车的既视感，同时车身采用了两段式的腰线设计，视觉感受也很丰富。五福式的轮毂造型非常漂亮，与车辆的气质很搭配。

亚洲龙在底盘方面调校得非常好，开起来很舒适，即使路面不平，颠簸感也不强烈。静谧性做得也很不错，听4S店的销售说，这车在很多不经意的小细节方面都进行了降噪处理。

动力方面的优势

搭载的动力是由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，而变速箱则是匹配了一台E-CVT变速箱。这套动力的优点是动力响应好，动力充沛，并且燃油经济性出色。而如果对于混合动力不太放心的话，亚洲龙还提供了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机可供选择。

安全性的优势

亚洲龙是全系标配了丰田TSS智行安全系统，虽说可能刚接触丰田车的人，会觉得这套系统非常烦人，时不时的会滴滴滴的提醒你，不过细想的话，丰田这是在规避事故的发生，我觉得这个理念挺好的。毕竟预防事故发生才是最好的选择。

除此之外，亚洲龙最大优势就是舒适和平顺，这一点，不管是2.5还是2.0亚洲龙在调整引擎时，都达到了最佳状态，无论路况如何，亚洲龙都能做到平顺换挡，无顿挫感。

　　亚洲龙其实早在多年前就在国内出现过，只是由于一些原因又回到了北美，如今再次被引入国内，可以看出丰田也是信心满满。在外观上，亚洲龙绝对不输同级别其他任何车型，论气场，更是媲美奥迪A6。年轻运动的是该车的主旋律，其前脸采用夸张的大嘴设计，至于好不好看只能是仁者见仁智者见智了，毕竟不同的人审美是不一样的。

　　

　　抛开前脸的设计不谈，亚洲龙的侧面无疑是加分点，修长的车身搭配上动感的线条，无不透露出年轻和运动范，而整体的设计风格，又给人一种稳重大气的感觉。内饰方面，和外观一样也是褒贬不一，丰田的设计总是能给人出奇制胜，有的人认为亚洲龙的内饰是最大的败笔，近乎完全悬浮的中控看起来太浮夸。不过，这样的设计能让其和其他车型更容易区分开，不像大众的内饰，几乎都是千篇一律的风格，看久了肯定会有视觉疲劳感。

　　其实，作为一款B+级家轿，亚洲龙的尺寸也是无可挑剔，4975mm的车长，2870mm的轴距，比主流中级车凯美瑞、迈腾以及雅阁大一些，但又不会太显大。而座椅设计方面，考虑到家用也是以舒适为主，软硬适中。动力方面，亚洲龙也是采用了多种方式，和凯美瑞一样燃油版有2.0L和2.5L。其中，2.0L最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，匹配10档CVT变速箱。而2.5L最大马力205匹，峰值扭矩250牛米，匹配的是爱信8AT变速箱。这两套动力组合能满足绝大多数人的需求，即便是2.0L+CVT的组合，作为家用也是足够了。

　　而丰田的混动一直被誉为行业最强，有句话叫“混动分两种，一种是丰田混动，另一种是其他”，足见其在业界的认可度。而亚洲龙搭载的是2.5L阿特金森发动机和电动机的组合，不管是动力还是油耗表现都非常抢眼。在油耗方面，其百公里油耗在4.5L左右，而油箱容量是49L，所以加一箱油可以跑一千多公里，足够普通家庭跑一个月了。更重要的是，其19.98万的起售价，再加上终端优惠，还是非常不错的。

我的亚洲龙2.0豪华版，2020年4月提车，已经跑了27000多公里，因为常年生活在贵州，老家在山里，基本上各种路面都经历过了。这是我们家的第一辆车，我和我老婆都是用这辆车练出来的，所以对这辆车的使用体验颇深，下面讲一下我真实的用车感受：
优点：
一、外观漂亮。这是一个仁者见仁，智者见智的主观感受，有些人觉得它不好看，但亚洲龙的这种风格我还是喜欢的。如果单从正面来看，这辆车的大嘴确实有点太过夸张，但是当你从前方侧面看过来，把前脸和车身组合来看，它就非常漂亮了，比例很协调。加上1.45米车高，运动感十足又不失稳重大气。车子刚上路那会，这车并不算多，停在路边，被人围观过。
二、空间大。4.97米长的车身，这个不用赘述。我买车时，把天籁、凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾都比较了一番，最满意的还是亚洲龙。出行在外的时候，我们都是在车里给小朋友换尿不湿，在后排，一个人抱着他，一个人动手换，大家翻身转身，空间绰绰有余。
三、操控好。方向盘有种指哪转哪的感觉，反应适当。我老婆是那种胆子不大，机械操控感并不强的女性，拿到驾照以后摸的唯一一辆车就是家里的亚洲龙，我把她带到郊区车少的路面练车。原以为要一整天左右她才能掌握，结果两个多小时以后，她就完全掌握了。需要另外提一点的是，网上有不少人说亚洲龙的中控像墓碑，但从实际的使用效果来看，这种把各种操控设备集中在一个区域的设计，它规整有序，便于操作。
四、省油。丰田车省油这大家都认同。这车市区油耗在8个上下，高速可能7个左右吧。我27000多公里的总里程里面，市区略多余高速一些，现在综合油耗表显为7.8。加92号油，现在我加一次油大概320元左右，大约能跑600多公里。
五、乘坐舒适。发动机声音小，高速行驶平稳，动力平顺。这台亚洲龙在重量上和中配的帕萨特差不多，比迈腾还重几十千克；在长度上长于帕萨特和迈腾，在高度上比帕萨特和迈腾都矮，所以它在高速行驶起来真的很稳。悬架设计得很好，在过坑和过减速带的时候，抖动不大且稳重。有人说凯美瑞和亚洲龙是换壳车，我和我同事开着他的凯美瑞出去比较了一下，两辆车最大的差异就是在过坑的感觉上，亚洲龙优势明显。
六、保养费用低。我这台车四年或者十万公里免费保养，现在去保养了三次，没有因为保养而花过一分钱。在我买车的最后决定中，我在凯美瑞和亚洲龙之间犹豫了几天。凯美瑞从首保开始，每一个项目都要花钱，就因为这一点，我最后选了亚洲龙。
七、售后服务好。我不知道这会不会和区域或者是和4 s店有关系，我网上看到外地有投诉亚洲龙售后服务态度差的，在我这边我没经历过。在这边是售后的接待很温和，对我反映的情况记录很细致，答复解释也到位，保养完成后电话回访也是要拿着问题清单一一核对的。有一次我前一天才刚洗过车，车子很干净，去保养的时侯，他们又洗了一遍，帮我把车里的东西整理了一下，喷了一点香水。我是个糙人，平常不注意这些的。他们这样做，让我感觉很满足。
缺点：
一、动力在后半段稍显不足。其实这一点我不打算写的，我本身就不是一个开快车的人。这台车的动力在70码以下还是很满意的，出库，红绿灯表现都很好。只是在高速上一旦超过了70码，要想加速超车，油门得踩深一点，而且提上来的感觉也不强。我这人不是急性子，对于这个也没有什么不满，动力只能说够用，没有惊喜。
二、中控显示差，导航接入不太顺畅。中控的显示真的不敢恭维，分辨率低，画面模糊，尤其是夜间倒车，画面效果真的太差了。导航只能接入百度carlife，而且接入速度慢，有时接不上，有时接上了又突然断开。
三、车身前脸的三角铲设计不太合理。那个三角铲有时候觉得中看不中用，在我老家的路面，有时有凹陷，有时路窄弯多，有时路上会有一两个山坡上落下的石头。遇到这样的情况亚洲龙就有点尴尬，尤其是前期开车技术还不好的时候，被刮了很多次。
以上就是我总结的优劣势了，总体来说，全家都对这辆车满意。我现在期望的是亚洲龙能对得起丰田的口碑，皮实耐用，少给我添麻烦。如果没有意外之才的话，我想开它到我儿子初中毕业吧，我儿子今年刚满一岁。

亚洲龙的优点有很多啊，比如油耗低，综合油耗才4.3L，像我一箱油加满的话基本能开1050公里。其次空间大，特别是横向空间，贼大，乘坐舒适性好，后备箱还特别能装。底盘扎实稳重，滤震好，平时过减速带或者小坑洼如履平地。当然车子的操控也很好，方向盘精准，没虚位，好开，侧倾不明显，自适应ACC开长途还不累。∞

丰田亚洲龙的外观很时尚，特别是车头通风格，内部内饰不仅精致，整体设计也相当豪华，软件包的中控台配合9英寸大屏。
动力方面，2.0L排量的自然吸气引擎的动力足够，可以感受到推背感，亚洲的龙的操作感很好，方向盘很轻，而且指示也很准确，车体虽然很长，另外，底盘的构造前后有独立式减震器，即使在有驾驶孔和凹陷的道路区间，也能很好地减轻车内的振动

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