热心网友
回答时间：2024-04-30 04:04
由于工作性质的原因，很难调休，一直忙个不停，工作连上了二十多天的班，前几天熬出病了，实在顶不住，今天开始休假一小段时间。 平时离公司也不算远，都是天晴骑电动车（不堵车）、雨天就开X7上下班。
轮毂造型挺不错，让整车看起来不那么单调，更有动感
难得请了个小长假，在家呆了2天实在闷，约上两个很久没见的闺蜜出门兜风，透透气。
姐妹这张拍的技术好有feel
花都儿童乐园，还有花都区天文科普馆。 然后朋友说要试开下我的X7，好的话，自己也想考虑哈哈哈哈哈…… 然后还去了马鞍山公园走了下，po几张美图，嘻嘻！
然后说正经的，我这台X7开起来挺轻松的，刹车、油门还有方向盘都很好控制的， 因为现在身体不适也没什么力气。试了下它的动力，很惊喜，加速后的推背感也挺明显的。
北汽这台新上市的X7换了新logo，好看很多，说实话，第一眼看中的就是它的外观，感觉运动风和家用性能都具备，不感觉死板，还带点小俏皮，挺适合我们现在这个年纪开的。整体造型不像传统燃油车的风格，车头线条看上去非常干净、简洁，并且棱角分明。
其实选择BEIJING-X7除了这个车子本身吸引我之外，也让我感觉到现在的国产车确实不错，仔细想了一下，车子就是个代步工具，没必要投入太多。对于我这个女生来说遮风挡雨就完全足够使用了。手里留一些钱，留着以后日常开销，生活也没有压力。 另外X7也增添了许多黑科技功能，感应式后备箱大而简朴能放许多东西；感应隐藏式手把也是不一样的体会。
隐藏式感应门把手
车头的设计挺个性的，不是很长，坐在车里的视野还不错。
引擎盖上的线条很硬朗，前脸上方设计了一条贯穿式的镀铬饰条，与LED日行灯相融合，也进一步的拉宽了新车车头的视觉宽度。同时，新车前脸下方采用了六边形的进气格栅+L型的进气口造型，形成“大嘴”的视觉效果，进一步加强了前脸的气势，使其在视觉上呈现了大气质感但又不失年轻色彩。
大灯都是LED的，上扬的设计犀利有神。 悬架调校的出色，悬挂支撑性非常好，过减速带不会哽哽作响。
尾灯的细节设计很到位，和大灯一样好看
车身侧面，BEIJING-X7显得较为干净简洁，两段式的腰线延伸至尾灯处，配合上扬的下方窗框线条，勾勒出一份力量感。此外，悬浮式车顶的设计在新车上也没有缺席。从车头延伸至车尾的整张侧围曲面，与富有律动感的腰线形成了虚实相间的比例划分。 全车身流畅而运动，说是能降低风阻提速。这个角度看上去更有一种霸气的感觉。 BEIJING-X7的内饰设计仪表以及中控大屏采用双联屏设计，同时下方的空*制区也采用触摸的操作方式，进而实现三屏联动，有效提升了车内的科技感。
多功能方向盘，定速巡航，一键启动，语音控制，配置挺高！
座椅内饰看着就很高级。配色像豪车似的
座椅带打孔透气，还有车标刺绣，配色的挺气质高级的，调节起来也很方便，还有记忆功能。
这天窗好像把整个车顶都打开了似的，超大！
全景巨幕天窗 后排的空间，纯平的地踏。小小的改变，舒适度却大大的提升了不少！
后备箱真的很大！还是电动感应的，所以说像我们这类娇弱的女司机开关这个后备箱也不牵扯问题。
地盘离地间隙也高，遇到坑坑洼洼我这菜鸟车技也不怕刮到地盘。 车载互联系统还可实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等这些都还挺吸引人的。还搭载了有人脸识别功能、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等配置，开车过程中感觉能轻松不少。不过很多都是顶配才有的黑科技，所以也不差那一两万，直接选了顶配，享受最好的。 还有X7所配备的7速双离合手自一体变速箱，现在一般的快速路限速为80公里每小时，这是汽车界公认的经济时速！发动机产生的噪音也非常的小，燃油经济性也十分可观！一般情况下，如果正常上下班的话，我的油耗可以在百公里8个油。一切看上去都是那么的谐，反正整个外形内饰都是我喜欢的的样子，自己的车，怎么都好！
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