我国重型卡车产业起源于上个世纪50-60年代，其中济南汽车制造总厂、陕西汽车制造总厂、四川汽车制造总厂等企业在此期间成立，主要生产军用卡车。1980年，这三家工厂联合成立了中国重型企业工业联营公司，并引进奥地利斯太尔普赫公司的重型汽车整车制造技术，其中包括WD615柴油发动机、德国采埃孚变速箱和斯太尔重卡车桥。1984年，中国重型汽车联营公司成立，下属汽车制造厂包括济南、陕西和四川汽车制造厂，均被授权生产斯太尔卡车和车桥。
然而，到2000年，原中国重型汽车联营公司经营不善，亏损80亿元，不得不一分为三。济南重汽改称中国重型汽车集团有限公司，获得了国家的62亿元补贴。而陕西和重庆的汽车制造厂则分别由地方管理，并组建为新的公司。陕西汽车制造厂分到了80多亿的负债，被业界预测难以生存。
面对困难，陕汽厂长张玉浦四处求援，最终在2001年与德隆系旗下的湘火炬达成合作，并于2002年签订合资协议，陕汽以51%的股份换来2.5亿元资金，用于引进德国曼公司F2000的技术，奠定陕汽在重卡行业的地位。2003年，陕汽引入德龙系列重卡技术，开始快速发展，2004年，陕汽在西安北郊建设现代化生产基地，遭遇德隆系危机，但凭借诚信维持了银行关系，没有抽资。
2004年6月，陕汽集团西安北郊基地开工建设。2005年底，陕汽集团新基地一期投产，“西安康明斯”成立。陕汽集团自此加速发展，年产量从1.5万辆增至2006年的3万辆，2007年达到6万辆，是重庆川汽的两倍。陕汽2007年销售收入首次突破百亿元大关，成为行业领军企业。
近年来，陕汽集团持续增长，2023年1-11月销售排名中，陕汽有望超越东风汽车，位于中国重卡前三。2022年，陕汽集团总产值达到850亿，预计2023年将突破千亿元大关。陕汽从濒临破产的小厂，经过引进技术、合作发展，最终成长为千亿级汽车企业，实现了从三线小厂到行业领军的蜕变。
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回答时间：2025-02-06 12:05
