川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?

川崎H2这款机车的动力性能是毋庸置疑，据我所知，2019款川崎H2获得“量产最快摩托车”的头衔，可见其品牌实力和动力性能优越性。

我了解到的的官方数据，新的 2019款H2标准版、厂方发布的数据显示最大动力输出达到了228匹，还有，川崎H2赛道创下极速361.6km/h（川崎H2R极速可以突破400km/h）。当然目前，我没在高速和城区看到有人开到300的，最高速度只能看看，估计跑完直接拘留。

买任何东西，首先颜值一定要好，这款机车号称最热销车型，我随不玩机车，但是第一眼看，很有视觉冲击。

车子动力，不用说了，杠杠的，毕竟是赛道机车。我就说几个数据：百公里加速2秒多，极速可达300多公里每小时，最大马力210匹，最大功率为154kw，最大扭矩为140牛米。我就看懂前面2句，速度绝对是快如闪电。

不要以为机车都是机械表盘，我只能说，土豪的世界我不懂。川崎H2有专门定制的仪表盘，除了普通的显示内容（数字码表，短程表，挡显及时钟）还有油耗显示，机械增压显示，进气室温度及圈速计。数字模拟的速度计非常酷，随着转速数字的上升。是不是感觉有种“科技机车”感觉。

我个人认为：土豪玩机车，毕竟受限于中国的交通管制，更多的像一款玩具。所以你喜欢就好。

您好，川崎H2是日本川崎Kawasaki摩托车旗下推出的一款摩托车车型，是之前一款川崎H2r的小改款，脱离了单纯赛道而达到了可上路的标准。

川崎H2的外观继承了一部分前代车型的优点，比如离地间隙，这款车更像是从漫画里走出来的一样，满足了很多男人对于速度与*的追求，仪表上的挡风，包括车身侧面很多挡板，充满了对空气动力学的运用，后排夸张的排期让人对这辆车的爆发力更加充满期待。

再来说说川崎H2这个款车的性能。发动机是水冷 四冲程 直列四缸 DOHC 16气门，排量达到了998.0cc，这里得先提一下这款川崎H2的车身大小，车身长度2083mm，宽度770mm，长度1125mm，轴距1455mm，重量仅为226KG，这样的车身搭配上述的发动机动力，简直可以说他是性能怪兽，川崎H2的最大马力达到了210匹，这是很多汽车都无法做到的，最大扭矩140牛米，因为拥有更短的车身所以带来了更良好的操控性。并且川崎为这款车搭载了市面上不常见的机械增压，从而让这辆车的起步以及爆发力更加积极并且夸张。

川崎的变速箱是6速国际档链条传动，这个变速箱的优点就是换挡过程中的顺滑性非常良好，并且响应速度很快，加速过程中几乎感受不到换挡带来的顿挫感，在最高档位能爆发出超过了280km/h的最高时速，这样的成绩让人叹服，并且也说了这辆车搭载了机械增压，在入弯道的时候不用去猛加油门来弥补损失的动力，机械增压会自动增加动力让入弯更加顺滑快速。

川崎H2的车身采用的钢管编制设计，这样做的好处显而易见，让车身的重量得到进一步的控制，H2的转向比起前代的H2r更轻，更适合非专业的驾驶者去良好的控制他。

川崎H2这款车目前售价在36万元左右，这款车集合了科幻霸气的外观，夸张的动力和爆发力，以及优秀的转向能力，目前市场上这辆车的需求还是非常大的，即便不购买，这款车依旧吸引了一大票的喜爱者。

川崎H2性能优越，最高速度可达326.28公里/小时

1、川崎H2SX继承了忍者系列的传统家族设计，与H2/H2R设计相同，只做了很小的改动，仿佛是未来的一款车型。

这也是唯一一种大规模生产的机械增压越野车。它具有超高的推重比和跑车形状，适用于旅行车的设置。川崎将其定位为H2。

车辆正面的设计极具侵略性，甚至让人想起电影《异形》(Alien)中的面孔。

2、然而，车辆的性能就像“外星人”。这是一个怪物！

汽车的前部来自川崎重工业。“四川”标志醒目地显示在汽车的前部。普通汽车没有挂这个标志的荣誉！就像宝马汽车/奔驰汽车/奥迪汽车一样。 

3、车身部分与川崎H2基本相同，后部略有变化，座椅内部的海绵填充度已经调整，使其更加柔软。当然，与H2/H2R相比，它只比运动型有轨电车软一点。

汽车后部增加了后座坐垫、扶手和后踏板，从而加长了座椅，为骑车人留出了移动的空间，便于转换坐姿。无论是直立坐姿还是降低风阻的低位坐姿，都可以轻松保持！

4、 此外，还有一个预留空间用于快速拆卸侧箱，这为长距离运输预留了足够的存储空间。同时，快速释放结构非常适合摩托车大队，方便携带贵重物品。

乐器方面与H2一致。指针和负显示的组合仪表在这里应该受到表扬。

5、指针仪表可以更直接地显示数据。就我个人而言，我更喜欢指针式仪表。

除了显示常规车速、转速、档位、时间、动力模式和牵引力控制外，还具有冷却功能，可记录倾斜度和最大倾斜度、机械增压值、经济行驶指示器、惯性测量单元指示器等。

6、 几个关键功能

机械增压值:增压值记录。涡轮机模型不同于普通模型。涡轮压力是确定涡轮状态的重要指标。如果您发现涡轮压力下降，建议前往车辆进行检查。汽车也是如此！

川崎H2是H2R的可合法上路版本，最高车速可以400+，摩友口中的299对他来说不过是小菜一碟。

川崎H2的外观非常科幻，说它是概念车都不为过，甚至很多概念车都没这么科幻，整个车身遍布各种空气动力学套件，而这些，都不是装饰，而是实实在在有用的。

川崎重工在日本是轮船、飞机制造商，而这些空气动力学套件很多就是由川崎航空特别定制。

川崎H2的马力大到什么程度，据车主反映，1挡直接跑到96km/h没有问题，2秒破百对H2来说，只是基本功，给予这么强劲动力输出的，是一颗川崎特别开发，只装载于H2车系的机械增压引擎，机械增压加上强制进气系统，让H2跑得越快马力越强。

当然只快是没有用的，钢管编织车架为H2的轻量化做出了重要贡献，让H2的车重控制在200KG出头，这不过是一台普通大排量车的重量，这让H2在拥有强劲马力的同时，仍然拥有犀利的操控和灵敏的制动。

但是最终，32万的高昂售价决定了它的稀少，它的价格足以买到宝马3系等性能不错的四轮轿车，然而摩托车所能给与你的乐趣，我说再多你也体会不到，骑一次，你就明白了。

很难说不喜欢这部车，因为性价比太高了，无论从车型的美观还是它野兽般的爆发，亦或是全新驾车的舒适感，都会让你欲罢不能。

川崎H2极速可达360千米每小时，其动力足够秒杀超跑，将其性能提升至次得益于具有轻质化、高刚性双特点的炭纤维轮圈，单格重量比锻造原厂轮圈轻了50%’，本身可承受的压力极限高达4Bar大幅度降低了滚动惯性，更明显增加了操控灵活度、直线稳定性，刹车的灵敏度，因而再次提高。川崎的机械增压是与998cc直四引擎特性相匹配的，拥有体积小、低损耗等优点。

集气室容量为6公升，采用铝合金材质，可以有效地达到降温效果，在其加速过程中可以不影响稳定性，达到更高的要求。极具爆发力的一只野兽，毫不夸张的可以说它是公路导弹，舒适的乘坐感是他的特点之一，再配合以流畅的流线型轮廓，使得其在加速过程中受到的阻力最小化，而且在长途高速行驶过程中，也会更舒适。

川崎H2的增压叶片是极其特殊的，不仅性能好而且体积小，共有六大六小的12个叶片，因此设计在大气压下，其内部能更好的运作起来。在变速传动系统中也是使用移动齿环来连接格挡齿轮进行变速，更好地适应操作者。

路上霸王川崎H2其大马力控制性外形三大要素是他的主要特点，无论是在他的性能方面，还是性价比都是爱车一族的首选，狂放的他需要英勇得你来驾驭。

川崎H2可以说是目前市场上最强、最快的旅行车了，川崎H2是属于GT车型的，GT车型一直是各大厂商争夺最激烈的车型之一。它的诞生是由街车和旅行车结合的，有着最高规格的设计和超一流的制造水平。也因此GT的字眼代表着一流的的性能与配置。

川崎H2r也在18年12月发布了。售价大致为277000元。下面我们来聊聊川崎H2的具体外观性能：

一、外观

川崎H2继续延续了ninja的家族设计，此系列的所有车型只有细微的差别。它的前脸很有侵略感。充满科技和外星的感觉。车头有一个很明显的川崎重工的标志“川”，让人过目不忘。车身部分流线体的设计，无论是线条和造型上都充满了运动的感觉。车身座椅内部用的海绵填充并且对填充的海绵度进行了加强，使其更加紧实柔软一些。车尾加装了后座垫和扶手。座椅也加长了给车手留出更多的空间。

二、配置与重要功能

1、增加了拆卸边箱两边的储物空间。

2、指针指针加负显组合仪表：指针仪表比数据仪表会更加直接的反映出车辆的状态。

3、机械增压值：记录增压值，涡轮压力值是车辆行驶过程中一个很重要的指标。

4、最大倾角记录：车手在训练车技时会经常使用这个功能，很实用的功能

5、经济骑行指示器：显示当前车辆的行驶状态。通过对转速和档位的监控实行实时监测。

三、动力

川崎H2配备了直列四缸998cc的机械增压发动机。并且采用了CB400的涡轮增压配件，在动力输出上十分的稳定，丝毫没有迟钝，虽然没有急速的动力爆发，但是用在摩托车上是最适合不过的。发动机的功率最高可以达到147KW，顶点扭矩可以达到136牛，大约为200匹的强劲动力。

川崎H2虽然说在日常的生活中用处不大，但作为有钱人玩具那是相当的炫酷，可以说是一个名副其实的性能怪兽了。

希望能帮到你~

我们平时说的摩托车在真正懂车人的眼里根本不叫摩托车而是机车，很多人更喜欢叫重型机车之类的说法。川崎是日本的重工业公司，最早的时候川崎是一家造船公司，在二战之后后才开始慢慢做摩托，估计就是给日本军队生产三轮的吧，最后就慢慢做起来了。

而川崎的机车一向都是以产量小、车型少、质量精、价格高著称，我们看川崎H2这款机车也就明白了，川崎H2外贸报价32万，一辆小小的摩托车已经到了中型轿车的价格了，这已经不是我们普通人消费的起的了，玩机车玩的就是情怀了。

再说说性能方面，川崎H2虽然报价比较高，但是它的性能肯定是对得起这个价格的，川崎H2的发动机是一款直列四缸16气门冷水机械增压电喷发动机，这一长传的介绍，我自己都有点觉得长，但是还真是得这么叫，这款发动机的实际的排量是998cc，最大马力是210马力，最大功率时140N.m，搭配的变速像是6档的变速箱。

以上可能很多都是专门的名词和数据，那这事什么概念呢？我们都知道扭矩代表着发动机的好坏以及性能，这款发动机的扭矩需要10台200cc的普通发动机才能达到这种扭矩，现在大部分普通型摩托车的发动机都是搭配的200cc的发动机。强势的发动机使得川崎H2的速度非常强劲，一档就可以达到180km，全速行驶估计可以到380km左右。

除了发动机的优势之外，川崎H2还安装了ABS防抱死系统，也就是我们经常在车里看到的这个系统。总的来说川崎H2这款机车的性能是没有问题的，价格方面才是真正需要考虑的，同时这款车你要是买来不上跑道，根本尝试不出极速的感觉。

川崎H2，可以称作是川崎重工有史以来最强跑车忍者，在它推出的时候简直是刷爆了朋友圈，霸气非凡，是每个有机车梦的男生最梦寐以求的。

在川崎H2车身上，你会看到川崎重工的传统厂徽，而不是以往其他车型上的英文字。因为这部机车真的是川崎重工企业各部门凝聚的心血、技术的结晶。

H2这次的亮点是使用了机械增压引擎，为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮，车速最高可达到400。

在国内的公布价格为36万人民币，相当于一辆中档汽车的价格了。

现在才知道，原来自己眼中的摩托车还有一个很正式的名字，叫机车，那是真正懂行的人才这么叫的，而且还有人叫摩托车为重型机车，我觉得叫机车就已经很高大上了，重型二字去掉更好。

说起川崎H2这款机车的性能，就不得不提下它的东家，川崎重工，之前是造船产，后来做摩托。这辆川崎H2售价是32万，比一般的小轿车价格都高出了许多，可见川崎重工在上面下的血本还是蛮多的。

正因为此，川崎H2的速度非常强劲，一档就可以达到180km，全速行驶估计可以到380km左右，甚至400km。

感觉川崎Ninja H2 CARBON的动力似乎无限大一样，可以随心所欲的达到自己想要的速度，达到风驰电掣般的骑行快感，这一切皆源于川崎Ninja H2 CARBON配备了增压发电机，完全开发的内部增压器可提供强大的动力，可在任何速度范围内强劲加速。这不啻是摩托骑行爱好者所追求的的极致快感了。

外行看川崎Ninja H2 CARBON的外观，只会感觉非常的魔幻且奇特，其实魔幻的的外观并不是它终极的追求，而是车身上的所有零件盒物品都是不可或缺的一部分，甚至可以说是缺一不可。

川崎Ninja H2 CARBON最高车速可以400+，另外透露一下其价格：32万。

该H2具有比最快街道摩托车50％以上的功率，而街道H2具有200马力（150千瓦）-210马力（160千瓦）与冲压空气的较低的功率输出。

发动机在启动之前比大多数新自行车更长。闲置有一种兴奋的咆哮，好像它对这种操作模式不感兴趣。在某些情况下，LCD信息显示器无法读取。如果你像我一样身高6英尺2英寸，那么你的双手比膝盖还要低，就像一个短跑运动员准备从座位上射出来一样。非辅助滑动离合器具有牢固的杠杆和很好的控制。

此外，还有ECO模式。当空转时，小图标弹出。

KYB AOS-II气油分离式卡式前叉和KYB减震器可提供顶级品质的阻尼，并具有出色的控制和柔软，响应性的动作。现在在高端摩托车上普及的电子悬架在这里没有使用，这有点奇怪，但是我们都非常感谢有效的Öhlins电子转向减震器 - 前轮弹簧是永恒的，并且没有任何戏剧性的设置让它倒退无论你走得多快。

川崎Ninja H2 CARBON配备增压发动机，根据概念，最大输出功率为170kW（231PS）。
采用发动机开发的完全开发的内部增压器可提供强大的动力，可在任何速度范围内强劲加速。
此外，彻底追求燃烧效率消除了对中间冷却器的需求。

此外，各种电子控制系统，采用高规格步法，ETC 2.0作为国内规格是标准设备。支持骑行的最新技术为骑手提供了乐趣。
超级运动机器是川崎重工集团燃气轮机和航空航天等各种业务技术的结晶，是川崎街道模型历史上最大的发动机输出之一。

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